Gruppo aria

[pajero80]

Allora pongo una domanda,visto che qui abbiamo un tecnico che sa di cosa si parla!

E' meglio un kit aria con entrambe le teste in pom, cinesi,taiwanese e di cui meno precise ( così pare di aver capito)in termine precisione su obj del bb.

Oppure un kit con teste una in pom e una in ergal?

Altra cosa: io penso che a molti softgunner se si facesse la domanda, preferisci che ti duri più la gearbox in testa e avere meno precisione,oppure essere preciso e a 30/40 metri abbattere una moneta da 2 euro 8 volte su 10(penso non sia posibilo con queste asg)...maaaa il tuo gear durerà e avrà vita più corta?

Non voglio creare tafferugli e discussioni disumane,ma cerco di capire pure io quele è la miglior cosa!!!

Magari su un rof basso medio e alti ciò, si sa che a 50 e più non si guarda alla super precisione

[Ghost1979]

Non capisco cosa vuoi dire , se un gear di buona fattura come VFC, G&P , lonex e similari se è ben lavorato difficilmente ad un joule si creperà, poi se parliamo di gera come king arms (pasta frolla ) G&G ( delicato) o super cinesi come JG, D boy , AEG ai voglia di montare teste in polimero lo creperai ugualmente.
Io preferisco la precisione sia a rof bassi che ad alti rof, non i faccio seghe mentali sul peso della testa e del pistone ho tutte le mie repliche equipaggiate con gear lonex da più di 6 anni e sono tutti interi.

io gioco con mono filari da 30 bb e la precisione per me è importante.

[pajero80]

Non capisco cosa vuoi dire , se un gear di buona fattura come VFC, G&P , lonex e similari se è ben lavorato difficilmente ad un joule si creperà, poi se parliamo di gera come king arms (pasta frolla ) G&G ( delicato) o super cinesi come JG, D boy , AEG ai voglia di montare teste in polimero lo creperai ugualmente.
Io preferisco la precisione sia a rof bassi che ad alti rof, non i faccio seghe mentali sul peso della testa e del pistone ho tutte le mie repliche equipaggiate con gear lonex da più di 6 anni e sono tutti interi.

io gioco con mono filari da 30 bb e la precisione per me è importante.

Scusate l ot,Mea culpa
Gos...sei pratico di polimero ecc ecc Ma se analizziamo un gear g&p lo puoi paragonare ad un low,parlo di "mescola" di zama.

E ci credo che da 6 anni non rompi le lonex...son le migliori sul mercato a pari prezzo di altre g&p g&g ecc ecc. E vengono pure testate e vendute con molle 150 ms,quindi indice di buon prodotto

[bombardiere]

Gear box classic army su mio m4 da test 10 anni di vita rilavorato e preparato ha tirato milioni di bb con molla sforzo equivalente di poco sotto joule media rof 29 bbsec è ancora li ntegro .pochi giorni fa ho rotto il suo pistone orignale perché nella cremagliera è finito un piccolissimo pin di metallo. A me come la stragrande maggioranza della gente piace e predilige distanza di tiro e precisione e come rof la media più è richiesta è tra 22 ed i 30 bbsec . da anni la stragrande maggioranza della gente non ha più interesse a inutili asg da oltre e più 36 bbsec

Inviato dal mio Archos 50 Neon utilizzando Tapatalk

[pajero80]

Gear box classic army su mio m4 da test 10 anni di vita rilavorato e preparato ha tirato milioni di bb con molla sforzo equivalente di poco sotto joule media rof 29 bbsec è ancora li ntegro .pochi giorni fa ho rotto il suo pistone orignale perché nella cremagliera è finito un piccolissimo pin di metallo. A me come la stragrande maggioranza della gente piace e predilige distanza di tiro e precisione e come rof la media più è richiesta è tra 22 ed i 30 bbsec . da anni la stragrande maggioranza della gente non ha più interesse a inutili asg da oltre e più 36 bbsec

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bomb ..credo anche io che abbia sparato milioni di bb e ci credo!
Ma un conto è sparare ,forse e ' meglio dire fare prove nel tuo caso,io come si sa le cose le porto a livelli di rottura molte volte apposta e come il tuo vero lavoro è di capire il perché si rompono.
Voglio dire è far capire,una asg da test con molla 90/100 MS con molti bb alle spalle non sudera' mai come una g.box con sotto una molla da 170 MS e una lipo da camion.
Il succo è che una low cost non dura come una lonex,con molloni/

Posso credere che molta gente non piacciano rof alti, ma si vede che solo su da ste parti e dove giochichio ogni tanto mi chiedono,(logico non dei 50/60 bbs) ma sempre dei 40/45 ...me lo,faresti, costa molto, ci metti molto....e tutte le domeniche torno a casa con l auto con dentro sempre 2/3 asg (certo le faccio se hanno repliche cui godo fare,e si sanno i miei marchi goduti��)

[Ghost1979]

bomb ..credo anche io che abbia sparato milioni di bb e ci credo!
Ma un conto è sparare ,forse e ' meglio dire fare prove nel tuo caso,io come si sa le cose le porto a livelli di rottura molte volte apposta e come il tuo vero lavoro è di capire il perché si rompono.
Voglio dire è far capire,una asg da test con molla 90/100 MS con molti bb alle spalle non sudera' mai come una g.box con sotto una molla da 170 MS e una lipo da camion.
Il succo è che una low cost non dura come una lonex,con molloni/

La vera domanda è: perche usare molla da 170 se siamo in Italia dove la legge ci impone 0.99 joule se ottieni gli stessi risultati montando una 90 o a massimo una 100??
Spostando una molla più leggera consumerai molta meno corrente!! . in Slovacchia ed in Ungheria, dove la potenza limite è 2 joule e la loro gittata massima è di 70/75 metri stanno cominciando ad usare gruppi aria più performanti proprio per mantenere la stessa gittata ma soprattutto per diminuire drasticamente la potenza delle molle cosi da stressare meno la meccanica e limitare il consumo di corrente. ti lascio immaginare che gruppi aria stanno cominciando ad usare

[pajero80]

La vera domanda è: perche usare molla da 170 se siamo in Italia dove la legge ci impone 0.99 joule se ottieni gli stessi risultati montando una 90 o a massimo una 100??
Spostando una molla più leggera consumerai molta meno corrente!! . in Slovacchia ed in Ungheria, dove la potenza limite è 2 joule e la loro gittata massima è di 70/75 metri stanno cominciando ad usare gruppi aria più performanti proprio per mantenere la stessa gittata ma soprattutto per diminuire drasticamente la potenza delle molle cosi da stressare meno la meccanica e limitare il consumo di corrente. ti lascio immaginare che gruppi aria stanno cominciando ad usare

Come abbiamo detto in mp,guardando molte configurazione sul tubo,certe attendibili (ne ho viste poche ) e altre a mio dire fasulle,credo che montare molle "tenere" su certe configurazioni non sia possibile,se NON PER FARE SUPER MICRO RAFFICHE!
Usare molle da 170 si usano su dsg con denti pure tagliati magari - 1-2 (ne ho fatti pure a 5 denti) ma mai detto che uso molle pesanti su terne normali!

ad esempio una canna 220mm con 13.1/12.1 -3 -4 e ipotesi molla 90/100, si permette di salire di rof spropositato e un minore stress meccanico ed elettrico il tutto tirato da una bella e poderosa 4s ma sono convinto di questa cosa,dopo le migliaia di prove da me fatte con sti roffoni alti,una molla tenera non ti permette di poter tenere giù il grilletto per qualche secondo,non voglio dire che io faccio raffiche di 10 secondi...ma solo provando a vuoto (senza caricatore) sono sicuro che dopo un secondo si sentirebbe un evidente riaggancio usando molle tenerissime,per questo dico sempre e sono scettico sui video in rete...che sempre si vedono solo PER QUALCHE SECONDO!

Con questo non insinua che il tuo video sia "truccato" ma sono abituato almeno sulle mie asg,appena finite e pronte per un test,di tenere giù il "pedale" per parecchi secondi e capire se il tutto è a posto! Come anticipato ho detto,io monto una 120ms e difatti sto sotto di 2 bbs (48) quasi a filo j

Posso dire , e può essere vero, che ottimizzando con certi gruppi aria si possano ottenere traguardi ancor più considerevoli,ma che si possano montare molle molto più tenere di 20/30 MS sono un filino ancora incredulo!

Certo proverò ancora più incuriosito e se i fatti saranno come dici,be'mi levero' il cappello dinanzi a tutt Italia! !

Una buona giornata a tutti

[Spetsnaz73]

La vera domanda è: perche usare molla da 170 se siamo in Italia dove la legge ci impone 0.99 joule se ottieni gli stessi risultati montando una 90 o a massimo una 100??
Spostando una molla più leggera consumerai molta meno corrente!! . in Slovacchia ed in Ungheria, dove la potenza limite è 2 joule e la loro gittata massima è di 70/75 metri stanno cominciando ad usare gruppi aria più performanti proprio per mantenere la stessa gittata ma soprattutto per diminuire drasticamente la potenza delle molle cosi da stressare meno la meccanica e limitare il consumo di corrente. ti lascio immaginare che gruppi aria stanno cominciando ad usare

parole sante !!

sempre meglio ottimizzare un gear per avere analoghe prestazioni della "forza bruta" ... la vera sfida è proprio quella a mio avviso !

Non trovo il senso in termini di giocabilità di avere un'asg da 55 bbs con potenza da 0,60J con molle da 170 e batterie 4 s con rosata a "perdere" e gittata di conseguenza inferiore di almeno 10 mt , se proprio devo spingermi su ROF "alti" meglio rimanere a 45 bbs con molla da 130 (ovviamente DSG) , batterie 3s e potenza da 0,85 j con rosata accettabile, come dice tra l'altro Bombardiere anche dalle mie parti raramente mi chiedono asg da oltre 30 bbs, ma invece mi chiedono che siano precise e che abbiano una buona gittata .... per quello che un asg possa essere precisa .

Vero è che mediamente gli ingaggi sono a 30 mt ma per noi che giochiamo in boschivo o in cava, meglio un'asg ben settata che arrivi agevolmente a 50 mt anche se con meno pallini ma con una rosata accettabile , che una che ti spara ventordicimilapallini a 40 mt con una rosata a perdere .. , ovviamente è il mio punto di vista .

Scusate l'OT ma la tentazione era troppo forte ..

------ Post aggiornato ------

Come abbiamo detto in mp,guardando molte configurazione sul tubo,certe attendibili (ne ho viste poche ) e altre a mio dire fasulle,credo che montare molle "tenere" su certe configurazioni non sia possibile,se NON PER FARE SUPER MICRO RAFFICHE!
Usare molle da 170 si usano su dsg con denti pure tagliati magari - 1-2 (ne ho fatti pure a 5 denti) ma mai detto che uso molle pesanti su terne normali!

ad esempio una canna 220mm con 13.1/12.1 -3 -4 e ipotesi molla 90/100, si permette di salire di rof spropositato e un minore stress meccanico ed elettrico il tutto tirato da una bella e poderosa 4s ma sono convinto di questa cosa,dopo le migliaia di prove da me fatte con sti roffoni alti,una molla tenera non ti permette di poter tenere giù il grilletto per qualche secondo,non voglio dire che io faccio raffiche di 10 secondi...ma solo provando a vuoto (senza caricatore) sono sicuro che dopo un secondo si sentirebbe un evidente riaggancio usando molle tenerissime,per questo dico sempre e sono scettico sui video in rete...che sempre si vedono solo PER QUALCHE SECONDO!

Con questo non insinua che il tuo video sia "truccato" ma sono abituato almeno sulle mie asg,appena finite e pronte per un test,di tenere giù il "pedale" per parecchi secondi e capire se il tutto è a posto! Come anticipato ho detto,io monto una 120ms e difatti sto sotto di 2 bbs (48) quasi a filo j

Posso dire , e può essere vero, che ottimizzando con certi gruppi aria si possano ottenere traguardi ancor più considerevoli,ma che si possano montare molle molto più tenere di 20/30 MS sono un filino ancora incredulo!

Certo proverò ancora più incuriosito e se i fatti saranno come dici,be'mi levero' il cappello dinanzi a tutt Italia! !

Una buona giornata a tutti

DSG con -5 denti ?!??! usavi un settoriale a 2 corone da 3 denti invece che 8 ?!?!?! sei un pazzo ahahaha

[pajero80]

parole sante !!

sempre meglio ottimizzare un gear per avere analoghe prestazioni della "forza bruta" ... la vera sfida è proprio quella a mio avviso !

Non trovo il senso in termini di giocabilità di avere un'asg da 55 bbs con potenza da 0,60J con molle da 170 e batterie 4 s con rosata a "perdere" e gittata di conseguenza inferiore di almeno 10 mt , se proprio devo spingermi su ROF "alti" meglio rimanere a 45 bbs con molla da 130 (ovviamente DSG) , batterie 3s e potenza da 0,85 j con rosata accettabile, come dice tra l'altro Bombardiere anche dalle mie parti raramente mi chiedono asg da oltre 30 bbs, ma invece mi chiedono che siano precise e che abbiano una buona gittata .... per quello che un asg possa essere precisa .

Vero è che mediamente gli ingaggi sono a 30 mt ma per noi che giochiamo in boschivo o in cava, meglio un'asg ben settata che arrivi agevolmente a 50 mt anche se con meno pallini ma con una rosata accettabile , che una che ti spara ventordicimilapallini a 40 mt con una rosata a perdere .. , ovviamente è il mio punto di vista .

Scusate l'OT ma la tentazione era troppo forte ..

------ Post aggiornato ------




DSG con -5 denti ?!??! usavi un settoriale a 2 corone da 3 denti invece che 8 ?!?!?! sei un pazzo ahahaha

Certamente è concordo con te .i punti di vista sono diversi. .meno male!!!

Magari ho scritto male. Dsg a 6 denti, segato al max 2 denti ho provato pure a levare tre ma ovviamente con risultati non accettabili!
Sono il primo,a dire che a non gioco con asg a 55 bbs ma opto sempre x alti rof,come gia detto uso configurazione 13,1 -4 con 4s per un bel spara spara mentre combat urban opto sempre x un motore lentissimo con 3s che mi chiaramente un singolo assurdo e un buon rof sempre sopra i 30 bbs

Quei mega frullatori li porto con me giusto quando a fine partita ci si vuol fare due risate in compagnia e sentire come "gridano" ma sicuro non usarli in game..
altra cosa..pisciate di pallini a 30 metri non ne ho grazie a dio nemmeno a 55 bbs visto che ho una potenza di 0.84 e la stessa in full auto...la rosata invece giustamente ampia La è. ..almeno spero di beccare obj hi hi

[NikoCJ12]

lo spessoramento l'ho fatto a secco ovviamente ma prima di chiudere il gb ingrassato ho provato gli ingranaggi di nuovo e ho visto che non si muovevano. comunque quel che mi interessa è avere la durabilità più alta possibile del gb in generale, ovvero che duri il più possibile. se avete consigli sulla prossime modifiche da fare sentitevi liberi di postare contando che fino a ora ho cambiato pistone testa pistone e basta, il resto è di fabbrica.