Le grip after-market a volte fanno lavorare il motorino con angolazione diversa dall'originale, quindi l'accoppiamento pignone/conico non è ottimale, provocando rumore e/o attrito anomali così da far scaldare il motorino.
Le grip after-market a volte fanno lavorare il motorino con angolazione diversa dall'originale, quindi l'accoppiamento pignone/conico non è ottimale, provocando rumore e/o attrito anomali così da far scaldare il motorino.
ok.. si.. o magari non da il giusto "molleggiamento" al motore, impedendo una regolazione ottimale, causa vano motore troppo stretto..