non mi risulta, in condizioni normali i cuscinetti, che non avendo tata massa torccente sulle nostre potenze servono solo a precaricare la molla, mediamete aumentano la potenza di un paio di m/s indipendentemete da dove sono messi, e poi sarebbero la riprova o la smentita dell'aumento di potenza con l'alleggerimento, dato che pistone e testa sono una massa unica, qualora la potenza dovrebbe essere la stessa, una diminuzione della massa battente porterà comunque benefici allunfando la vita della testa cilindro, mi ricordo qui sul forum, sopratutto nei primi tempi che lo seguivo che il buon Luky avra postato sentinaia di volte il fatto che, se si vuol montare un solo spessore, ricorosamete al guidamolla e mai in testa, anzi lui era del partito di non metterne affatto