Direi che siete un attimo ot ma comunque:
È chiaro che finché si usano asg ad 1j e 30 rps facendo le cose un minimo bene i problemi non si avranno mai, ma prova ad andare in su con la raffica, magari a 60rps!
Come gia detto mille volte siamo molto limitati dalla potenza ma se sperimenti con rof seri vedrai i benefici di anche solo 4g sul pistone.
I miei dsg usano pistoni con più aria che struttura.
Fai un giro sui forum stranieri e fatti un idea di cosa può essere il limite di una asg, e non i nostri 30rps e 1j dei tecnici "bravi"
Comunque tornando ot, prova a cambiare cilindro e ad aumentare l'aria dopo il montaggio della testa air-brake e vai al crono!
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