Portale
Lo staffdei gommini ne parlavamo in area news con scarsi risultati
dei gommini ne parlavamo in area news con scarsi risultati
sono quei famosi aplus che neii filmati promettevano distanze di tiro mostruose ?Originariamente inviata da TEX_ZEN
Li ho presi per curiosità ,appena rientro li provo, facendo un paragone tra il prima con systema e dopo con sti aplus
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Io ho provato quello da pistola (KJW G27 a green gas da 0.7J circa) ed a HU 0 il bb rotola fuori dalla canna: mi sa che son tutti pensati per repliche con potenze molto superiori alle nostre
Ahab
Ciao Jimmy909, io non concordo con Tex quando afferma che se c'e' tenuta tutti i gruppi aria vanno bene, ma come diceva Bombardiere i gruppo aria oltre la tenuta deve garantirti anche la continuità dell'erogazione della stessa potenza. per avere più precisione un ruolo importante lo ha la testa cilindro, perchè se prendi una testa con svasatura tipo le Lonex o Systema E, otterrai meno turbolenze all'interno della canna con relativo incremento di precisione.
qual' è la differenza tra non perdere mai aria e dare continuita di erogazione?
Allora:
@tex,esatto! vorrei ottenere con molta costanza 87.18m/s alias 0,95 per questo vorrei prendere i kit completi.
@ghost, che intendi "perchè se prendi una testa con svasatura tipo le Lonex o Systema" mai notate ste svasature qualche link a riguardo oppure una mini spiegazione?
Contatto telegram @jimmy909k
è utile nelle sezione del techcenter usare le REGOLE di [/SIZE]posting
[GUIDA TECNICA] [/COLOR][/SIZE]Conosciamo e ripariamo il caricatore da 1200bb della classic army [P252P-1]
parla di quelle coniche.
i miglioramenti sono poco evidenti nel j e le turbolenze colle teste coniche migliorano pochissimo, per migliorarle serve un componente diverso!
vedi recensione di Bombardiere sui cilindri DTC.
non è una risposta oltre al fatto che i dtc li ho testati e recensiti pure io!
Ultima modifica di TEX_ZEN; 07/06/2012 a 10:59
Salve a tutti ragazzi, scusate se riesumo questo post ma avrei anche io la stessa intenzione di rendere questa ASG il più preciso possibile.
A tal scopo ho comprato:
- canna di precisione (Madbull Black Python VER. II Canna di precisione 6.03 300mm)
- cilindro (Systema Honing Type-2 per canne 250 - 330 mm)
- Testa cilindro svasata (SHS Testa Cilindro in ergal 2 gen. silenziata)
- Testa Pistone (ULTIMATE Testa Pistone in alluminio Hexacrom2)
- Delayer (non penso influenzi sulla precisione ma visto che non c'era e ci metto le mani dentro ce lo installo)
Con questo pistone sono consapevole che perderò lo scarrellamento ma non mi interessa perchè a dire la verità volevo già "disattivarlo"
Vedremo se migliora qualcosina.
Nel frattempo qualcuno è riuscito ad ottenere un buon risultato?
Ultima modifica di mrcoppola; 09/01/2017 a 18:12
