Gabbia Motore e Grip AK?

[Skara]

Ciao Bombardiere! Allora,

non dici che motore monti,ma da quello che scrivi sicuramente è un motore molto veloce al neodimio, mio consiglio non utilizzarlo assorbe troppa corrente e ti distrugge batteria impianto elettrico e centralina eventuale.

Il motore lo menziono negli upgrade, è un Warhead Industries brushless Black da 36k, è un motore che consuma poco o niente (ne ho uno identico su un M4, ad albero lungo logicamente, e con 13:1 assorbe non più di 25A)

Per il problema di disallineamento dipende da molti fattori, il primo il guscio della replica in quanto il Gear box ak si allinea soprattutto con la vite e soprattutto boccola del selettore,e poi su punto di appoggio anteriore. Il secondo è la gabbia e relativa grip . Dovresti provare un Gear box tradizionale non al CNC , tra le altre cose un Gear box CNC V3 a mio parere sono soldi buttati,essendo i Gear box V3 estremamente resistenti, quindi se si vuole migliorare,basta prendere uno di buona qualità tradizionale al quale accoppiare una gabbia pari marca.

La gabbia l'ho spessorata, per cui si può "eliminare" il discorso gioco tra gabbia e GB. Il GB è un Retro Arms perché ero riuscito a rompere l'E&L sulla vecchia ASG (si era spanato il foro del selettore). Poi quella asg ha avuto altri problemi ed ho deciso di "ripartire" con il Cyma, trapiantando il GB che avevo assemblato.

Altra cosa che puoi fare ,assicurarti che la vite di fissaggio grip non vada a interferire sul grano di regolazione motore.

Non può essere, come ho già detto la vite è estremamente corta e non tocca il grano neanche se avvitata direttamente sulla gabbia (quindi senza lo spessore della grip).

Ultima prova se provi il Gear box completo fuori dal receiver e non ha il problema, e non hai gioghi sulla gabbia, difficile che poi possa causarli la grip quando avviti la sua vite

E' il passaggio, delle varie fasi di assemblaggio della replica, in cui si manifesta il problema.

Con gearbox da solo funziona tutto bene, con gearbox nel receiver, avvitato alla camera hop up e con selettore installato funziona bene, quando installo la grip va tutto a puttane

[bombardiere]

Ciao Bombardiere! Allora,



Il motore lo menziono negli upgrade, è un Warhead Industries brushless Black da 36k, è un motore che consuma poco o niente (ne ho uno identico su un M4, ad albero lungo logicamente, e con 13:1 assorbe non più di 25A)



La gabbia l'ho spessorata, per cui si può "eliminare" il discorso gioco tra gabbia e GB. Il GB è un Retro Arms perché ero riuscito a rompere l'E&L sulla vecchia ASG (si era spanato il foro del selettore). Poi quella asg ha avuto altri problemi ed ho deciso di "ripartire" con il Cyma, trapiantando il GB che avevo assemblato.



Non può essere, come ho già detto la vite è estremamente corta e non tocca il grano neanche se avvitata direttamente sulla gabbia (quindi senza lo spessore della grip).



E' il passaggio, delle varie fasi di assemblaggio della replica, in cui si manifesta il problema.

Con gearbox da solo funziona tutto bene, con gearbox nel receiver, avvitato alla camera hop up e con selettore installato funziona bene, quando installo la grip va tutto a puttane

Se con il Gear box fuori dai gusci funziona tutto bene , ma il problema lo riscontri solo quando lo inserisci nei gusci ed avviti la grip , il problema è proprio nella gabbia , alcune gabbie si deformano quando si serra la vite della grip, ed in alcuni casi si incrinano, ti consiglio anche di verificare eventuali gioghi inserendo solo il Gear box ed avvitando il selettore, controlla che non basculi .

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[Skara]

Se con il Gear box fuori dai gusci funziona tutto bene , ma il problema lo riscontri solo quando lo inserisci nei gusci ed avviti la grip , il problema è proprio nella gabbia , alcune gabbie si deformano quando si serra la vite della grip, ed in alcuni casi si incrinano, ti consiglio anche di verificare eventuali gioghi inserendo solo il Gear box ed avvitando il selettore, controlla che non basculi .

Il problema sembra essere proprio la gabbia!
Nella disperazione ne ho comprata una Lonex ed il problema sembra essere alleviato, nel senso che è più lunga di uno/due mm rispetto alle altre, adesso infatti le varie grip, quando avvitate, hanno un minimo di lasco (meno di mezzo mm), facilmente risolvibile. Ho anche notato che il motore è molto meno "stretto" nella gabbia Lonex rispetto alla Cyma ed alla E&L.

Adesso però lo spingipallino E&L è morto, ma per quello avevo già previsto la sostituzione con uno SHS. Ed una canna nuova, le ZCI 6.02 sono ottime ma per stare tranquillo con la potenza la sostituisco con una da 6.05.