se fosse il pistone si bloccherebbe sempre ad ogni ciclo( se prima funzionava dopo no, l'unico componente del gruppo aria che puo cambiare il suo stato è la molla, credo che sia una questione di molla che si accavvalla sulla base del guidamolla, cosi facendo aumenta il suo diametro andandosi a bloccare nel pistone. se vuoi risolvere a costo zero, o allarghi di poco (con carta vetra) l'ultimo cm del foro nel culo del pistone, o prendiuna pinza e chiudi un po l'ultima spira( a contatto con il fondo del guidamolla). se invece vuoi risolvere in maniera non artigianale, o prendi una molla buona ( di cui conosci durezza e marca), o prendi un guidamolla senza cuscinetto( ma ti si abbasserebbe di un po il rendimento in potenza della asg