Riscaldano i fili con m120 g&p!

[Zeus90]

l' inerzia non la elimini se non con un mosfet ab quind iil pistone difficilmente si fermera a riposo.
detto questo, varianto l'altezza del motore se il conico è spessorato bene si puo variare il punto in cui il pistone si fermi.

la regolazione perfetta in definitiva è quella che non fa casino col pistone che si ferma sempre nello stesso punto...

Ho capito, grazie mille, quindi in teoria dovrei spessorare di più il conico, al momento gli ho lasciato 0.2mm in più... dico questo perchè arrivo ad un punto in cui il pistone si blocca sempre nella stessa posizione ma si sente che il motore trova attrito e fa rumore.

ti ringrazi per la rep + ma non mi è arrivata.
Occhio ad utilizzare la lipo da 11,1volts cion il motore g&p m120 si sgrana alla grande.
Io sto sperimentando un rof controller Dalla torre custoim che ha abbinato anche un mosfet breaking che in pratica evita di far passare groose quantitù di corrente sui contatti grilletto e sui fili interni al gear box, mentre la corrente viene inviata direttamente dalla batteria l motore, in questo modo si eliminano moltecadute di tensione dovute a filu e contatti sottodimensionati

Bo, ho provato a ridartela ma mi dice"Devi dare reputazione prima di poterla dare di nuovo a bombardiere."...

Comunque, come mai la lipo con l'm120 dovrebbe sgranarmi, non sei il primo a dirmelo, credo di avere una configurazione giusta per questo tipo di batterie... se riesci a suggerirmi cosa cambiare te ne sarei grato.