Ripeto , sei sicuro che non hai un cavo in dispersione a massa ?Originariamente inviata da teo
Sono sicuro che non hai montato il fusibile altrimenti ti si sarebbe bruciato.Segui la mia guida sulle riparazioni elettriche ed assicurati di non avere un cavo a massa, di solito succede dentro al gear box,ed non è facile individuarlo a vista.
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
bombardiere, ti dico che su fucili nuovi mai aperti, dopo il primo game tornano con il fucile che non spara...li apri e ha il blocchetto colato...fosse uno o due posso capire, ma un buon 70/80% di quelli venduti sono tornati indietro con questo difetto...è proprio quel pezzo li del grilletto che fa merda...una volta sostituito va tutto bene
dico questo perchè è capitato su (tanti) fucili nuovi, poi può benissimo essere un cavo spelato in questo caso...però......
rimandalo in garanzia dammi retta
bho , che dire , per ridursi cosi il contatto grilletto ,e fondere la plastica significa che da li ci passano 20 e più ampere per minuti non secondi , possibile che le batterie e motori non subiscano danni ?
Per simili assoribimenti i motivi non sono molti ;
-molla estremamente overjoule
-attriti eccessivi nel gear box
-motore parzialmente cotto,ma te ne accorgi subito perchè gira lento sempre
-cavettp spellato in dispersione. ma dovrebbe comunque surriscaldarsi batteria e motore e cablaggio
Ma il fusibile non lo montano ste asg ?
Forse i contatti grilletto mobile con le lamelle avviene solo in modo parziale appena sulle punte.allora si che si surriscalda quel pezzo. Provate a stringere le lamelle ed a stagnare il contatto mobile a cuneo
buongiorno a tutti !
allora il fusibile si lo monta!
ieri sera ho apportato le seguenti modifiche;
-blocco contatti nuovo
-cavi di sezione leggermente maggiore nuovi
-rifatte saldature e contatti nuovi
-rispessorato (visto che non erano presenti spessori!!)
-cambiato motore il suo era estremamente lento e con un rumore che non mi piace per niente
torno a ripetere che di cavi a massa non ne ho visti sono un elettrotecnico e ho dimestichezza con queste cose, però è la prima volta che mi capita un problema simile, comunque ieri sera l'ho chiuso sul tardi e non ho avuto modo di provarlo se non attaccando il motore senza metterlo nel fontello per vedere se almeno quello girava bene e senza intoppi....
vi faccio sapere come andrà
grazie a tutti per l'interessamento ora funziona bene ma ho dovuto rimetterci le mani pesantemente spero che in modelli futuri l'aps impari dai suoi errori.
teo
sull'aps di un amico è successa la stessa cosa...si era colata una parte dei contatti del grilletto...cause? booooh
ho cambiato molla,spessorato e lubrificato...ora sembra andare bene!
non so se era la molla o se è il motore che assorbe molto gia di suo unito alla molla dura...mah!
il suo motore è la prima cosa da cambiare secondo me apparte la lentezza, ho notato soprattutto scintille adesso con un classic army high torque va mooolto meglio
ragazzi che marca di contatti avete messo sul grilletto?
Il mio rivenditore di fiducia blatera che ci vogliono i suoi originali
Contatti per GB (gear-box) di II generazione....
quindi un bualsiasi tipo di contatto seconda generazione va benissimo o.O?
Scusate ma allora quali sono i pezzi UNICI di questi fucili?
Portale
Lo staff
