Molto probabilmente è l'anti-reversal che non blocca il conico e la molla torna a "riposo"....
Sull'ingranaggio conico ci sono dei "denti" in cui l'anti-reversal fa forza per far si che la meccanica si blocchi quando lasci il grilletto; forse uno di quei denti non è pronunciato abbastanza e l'anti-reversal non vi aggancia.
Magari basta solo forzare la molletta dell'anti-reversal per far si che forzi maggiormente.