Concordo sul fatto che non può essere un problema di motorino...anzi motorini, soprattutto CA! O ci sono dispersioni a massa dei cavi o, se hai spessorato tutto a dovere, il problema potrebbe essere sul gruppo aria. Verifica che il pistone scorra bene nelle guide e che la testa pistone non sia troppo stretta all'interno del cilindro. Durante la raffica prova a controllare che il cilindro non diventi bollente, ad un mio amico era successa una cosa del genere...oring troppo stretto e cilindro bollente, e conseguente sfiaccamento prematuro della batteria...