Prescindendo che se vuoi fare una meccanica hs con gli ingranaggi con ratio standard,ti consiglio di montare il motore m120 della g&p con pignone però classic,i g&p fanno c@@@@e,li guardi e sono lisci,te lo dico io cosa succede,ci sono passato PURTROPPO prima di te:quando rimetti il motore nell'impugnatura,devi fare attenzione quasi feticistica a come poni i cavi,poichè i cablaggi classic army sono abbastanza "ciccioni",e il problema si manifesta ancorpiù sulle impugnature della serie g36 e mp5.
Il cavo interessato e rompip@@@e è quello rosso,poni MOOOOOOLTA attenzione a quando gli fai "scavallare" il motorino per poi attaccarcelo,se viene messo male,quando inserisci il fondello dell'impugnatura,viene spinto in basso e si incastra tra impugnatura e motore,mandando quest'ultimo fuori asse,e facendolo quindi sforzare in maniera spropositata durante la sua rotazione,oltretutto,se insisti,fresi IRRIMEDIABILMENTE o la corona angolata del conico,o il pignone