motorino morto si può riparare?come mai è morto?

[frankye3434]

per fare un lavoro fatto bene, bisognerebbe continuare a cambiare l'acqua nel bicchiere fino a quando non esce acqua pulita dal motore (quindi che non diventi più nera durante la fase di rodaggio/pulizia).
Se tu fai il primo ciclo con il sapone, il secondo ciclo (cambiando acqua) anche e quando vedi che l'acqua esce pulita immergi il motore solo in acqua distillata, vedrai che il sapone viene via e come!
Ripeto...qui non si sta consigliando di rodare tutti i motori appena si compra un fucile, qui si sta dicendo che piuttosto che grattare l'indotto con un coltello (se si pensa che il problema sia lì) è meglio fare il procedimento di pulizia!
Se poi il problema sta negli avvolgimenti o altro, il rodaggio serve a bene poco....ma se sta nel contatto indotto-spazzole, il procedimento sopra indicato è la soluzione migliore (dopo il rasamento con il tornio)

[oncelot]

niente ho capito cosa c'è dentro..una vite..ihihi che è finito dentro durante il mio smanettamento...
pleaseee non mi prendete a parole..
cmq ho visto che ci sono un paio di guide su come togliere il pignone e smontare tutto il motore..ora controllo pure come ripulire tutto il casino..da smontato..
mentre se avete consigli testati da darmi..fatemi sapere
sempre grazie raga.che mondo sarebbe senza i forum

---------- Post added at 12:21 ---------- Previous post was at 12:11 ----------

pensavo un altra cosa..invece di fare tutta la pulizia profonda, cosa che sinceramente per ora non mi và...
smontando il motore e togliendo la vite..quella parte di contatti che no nmi fanno girare il motore continuo a pulirlo con lo svitol??

[ibanez89]

[QUOTE=oncelot;2899768]niente ho capito cosa c'è dentro..una vite..ihihi che è finito dentro durante il mio smanettamento...
pleaseee non mi prendete a parole..
cmq ho visto che ci sono un paio di guide su come togliere il pignone e smontare tutto il motore..ora controllo pure come ripulire tutto il casino..da smontato..
mentre se avete consigli testati da darmi..fatemi sapere
sempre grazie raga.che mondo sarebbe senza i forum[COLOR="Silver"]

vabbè se lo smonti tutto a questo punto lo pulisci con la carta vetra finissima e poi pasta abrasiva in modo che lo rendi di nuovo perfettamente liscio, magari anche meglio di prima, ovviamente vale sempre il solito consiglio, non farci il solco

@frankye3434: d'accordo, ma io più di un litro di acqua distillata per un rodaggio non lo spenderei "2€" trovo più naturale sgrassare con svitol visto che il sapone, anche se in minima parte può rimanere nelle boccole incrostandole, all'inizio il motore non ne risente, ma il mio dopo 4 giorni un pò è calato rispetto a quello pulito con solo acqua e svitol, ovviamente poi rilavandolo accuratamente ho risolto o almeno credo

[oncelot]

raga non vi preoccupate più perchè l'ho completamente "skiato" distrutto..
se volete vi spiego come ho fatto
almeno mi sono tolto un pesiero..ma porca la miseria..
cmq grazie ancora raga

[ibanez89]

Dai diccelo

[oncelot]

intanto mi dovete spiegare come fate a togliere il pignone..
perchè io le ho provate tutte, con il calore o con la pinza prendendolo a martellate con un chiodo ma niente..
lo vorrei riparare quando non ho niente da fare..
cmq il discorso dei contatti sono riuscto a risolverlo, perchè avevo tolto le mollette che ci sono nei fast..per riuscire a tigliere la vite..
rimetto la molla e tuttas comincia a funzionare..
poi mi sono innervosito e con una pinzetta mi sono messo a scavare dentro al motore per togliere la vita dalla sua posizione ormai troppo stabile
e così ho fatto saltare qualche saldatura. all'inizio con la vite girava il motore ma non aveva potenza
sembrava avessi un 8.4 invece di una lipo..
cmq cercando di togliere la vite è saltata qualche saldatura e ora quando girà, boom si blocca completamente..

quindi quando ho un pò di tempo lo vorrei smontare ma mi potreste spiegare in un modo da voi testato come togliere il pignone??

[ibanez89]

He... ti servirebbe un estrattore, io non ci sono mai riuscito senza "a parte con quelli con la vite"

[bombardiere]

salve a tutti..
come sempre vi espongo i mie problemi...
li motore è un eg1000 marui..anno di vita, non posso quantificarlo perchè è di seconda mano..
io l'ho utilizzato per due anni..
i cavi elettrici sono d/boys che provengono appunto da una gear d/boys
sincermanete i fili sono un pò rovinati..
cmq il problema è iniziato così...l'asg ogni tanto sparava e ogni tanto no..dipende da come muovevo i fili..
poi ieri la morte totale..non sparava piu per niete..
allora collego la betteria direttamente al motore..nessun segno di vita..
allora aspetto..guardo il motore e vedo due viti così per curiosità le tolgo cazzeggio un pò con il cacciavite..riprovo e boom funziona..io dico belloooo allora rimonto tutto e boom..gira un po e poi si blocca di nuovo del tutto..
voi che mi consigliate??qualche idea?
vorrei evitare di provare il motore di un compagnio di squadra per evitare di danneggiare pure il suo..non si sà mai..
p.s. il fusibile sembra integro

ho scritto una guida in merito ,leggila