Non so... Quando ho verificato le boccole ho pressato un po' a mano con una brugola... Ma mi sembra strano perchè le avevo fissate alle scocche a martellate... Il problema l'ho risolto dopo aver messo il grasso poi non so... Ora il sound è molto buono... Hai qualche consiglio per fissare il guidamolla?
Ultima modifica di Fabio Allori; 23/11/2021 a 22:15
se hai il gear box con guidamolla a sgancio rapido ed hai un gear box v3, hanno fatto un casino, oppure no. Nei gear box v3 il guidamolla ha due grossi fermi di forma rettangolare che tengono ben piantato il tutto nel gear , non essendo previsto in questo gear la presenza di una vite d blocco sul guidamolla. Poi se dietro al gear box cè dello spazio e se non ricordo male ce ne dovrebbe essere , e credi che il guidamolla si possa imbarcare, si fa la filettatura al guidamolla e si mette vite con rondellaOriginariamente inviata da Fabio Allori
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Si il guidamolla si imbarca e la molla a volte in raffica dal suono sembra che tocchi qualcosa (sembra che tocchi il centrale ma non ne sono sicuro) e tenendo fermo il guidamolla con la chiave a brugola il suono non si presentava... Di spazio sembra essercene
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Ricordo però che quando la replica aveva le cuscinettate non aveva questo problema del suono
Che la molla tocchi un ingranaggio è impossibile , ma dovresti saperlo , perché dichiari di essere un meccanico con esperienza. Se per pura ipotesi la molla toccasse un ingranaggio durante il moto ,nel Gear box avresti avuto un macello. Se il guidamolla si imbarcasse il problema si avrebbe sul pistone che non riuscirebbe ad arretrare o quanto meno ne sarebbe frenato , e te ne accorgeresti subito per impuntamenti e danni sulla cremagliera e corpo pistone e sul settoriale. Se invece senti un rumore di torsione potrebbe essere dovuto all'assenza del relativo cuscinetto, ma questo è un rumore quasi normale nelle repliche senza cuscinetti antitorsione. Per finire il tutto sarebbe esasperato qualora avessi un rof superiore ai 22-25 bbsec
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