Ma è uno split Gear diviso in due pezzi? Se è così questi hanno antireverse dedicato, e fa un rumore caratteristico , la prova di spessoramento ovvero far girare a secco gli ingranaggi va fatta senza antireverse per vedere se tutto gira libero. Oppure hai il conico con la sua parte dei settori di blocco che struscia sul centrale
Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
gearbox diviso in due parti.Originariamente inviata da bombardiere
prova fatta senza antireversal.
non ho fatto caso se struscia il conico con la parte del blocco con il centrale ma non credo, non avrei dovuto avere dei rallentamenti durante la prova? (calcolandolo che il rumore lo fa anche se alzo il conico)
Sto pensando di sostituire anche il centrale per vedere se il rumore persiste
Ultima modifica di Lukesky; 12/09/2019 a 15:59
Portale
Lo staff
