Mi ripeto ma sarò più esaustivo.....
Se hai rimesso la grip originale, se il motore non lo hai toccato e perciò il pignone è sempre nella medesima posizione, l'unica ragione perché non è accoppiato bene all'ingranaggio conico è che il motore ha un angolo di ingaggio e/o altezza sbagliata!!!!
Per angolo di ingaggio sbagliato intendo che se hai fatto passare i fili di alimentazione in maniera diversa da come erano in origine, il motore "lavora" sul conico con angolo non corretto e provoca rumori anomali....... per l'altezza ovviamente devi agire sulla vite del fondello grip..... A proposito sul fondello è presente la piastrina distanziale oppure il fondello è concavo????