Molletta di Battuta T-HopUp

[Spetsnaz73]

ed infatti spesso queste t hop up perdono aria ....

... Bhe nemmeno tanto, Ripeto, saro' stato fortunato

[bombardiere]

... Bhe nemmeno tanto, Ripeto, saro' stato fortunato

non conosco la tua esperienza, ma la perdita aria dalle t hop up che non pressano bene sui gear box, spesso sono rilevanti . in altri casi sono minime,ma si apprezzano bene se si dispone di un buon crono , e si misura la velocità di uscita

[Hurricane_gw]

io a caso alla brico ho trovato molle particolarmente potenti e PERFETTE . siccome mi son dovuto alzare dalla sedia per darvi queste info spero che qualcuno le gradisca. ribadisco che sono situate ( o almeno io le ho trovate li ) alla BRICO:
andate sul sito www.alfer.com e digitate il codice 4001116298844 e vi troverete la molla . costano un niente e sono 2. sono lunghe abbastanza da poterci fare 3 gruppi cad. esse hanon un diametro interno leggermente superiore a quello esterno della canna. indi appoggiano sul gruppo hop up, scorrono sulla canna e una volta inserito il tutto nell'outbarrel eseguirà un lavoro impeccabile . se la tagliate troppo lunga non potreste riuscire a inserire il gruppo hu in sede perchè la molla compressata avrà uno spessore tale da non permettervi ciò, ad ogni modo fà un lavoro a mio parere di gran lunga superiore allo standard . vorrei postarvi una foto ma ancora non ho capito come fare ahahaha

[Spetsnaz73]

non conosco la tua esperienza, ma la perdita aria dalle t hop up che non pressano bene sui gear box, spesso sono rilevanti . in altri casi sono minime,ma si apprezzano bene se si dispone di un buon crono , e si misura la velocità di uscita

Hai ragione bombardiere, sono il meccanico di squadra da 3 anni, ho 2 crono un fidragon ed xcortech 3200 , ripeto le perdite quando ci sono sporadicamente oltrepassano gli 0,10 j , e' logico che non mi curo moltissimo della molla sulle mie repliche, su quelle della squadra la rimetto sempre .

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io a caso alla brico ho trovato molle particolarmente potenti e PERFETTE . siccome mi son dovuto alzare dalla sedia per darvi queste info spero che qualcuno le gradisca. ribadisco che sono situate ( o almeno io le ho trovate li ) alla BRICO:
andate sul sito www.alfer.com e digitate il codice 4001116298844 e vi troverete la molla . costano un niente e sono 2. sono lunghe abbastanza da poterci fare 3 gruppi cad. esse hanon un diametro interno leggermente superiore a quello esterno della canna. indi appoggiano sul gruppo hop up, scorrono sulla canna e una volta inserito il tutto nell'outbarrel eseguirà un lavoro impeccabile . se la tagliate troppo lunga non potreste riuscire a inserire il gruppo hu in sede perchè la molla compressata avrà uno spessore tale da non permettervi ciò, ad ogni modo fà un lavoro a mio parere di gran lunga superiore allo standard . vorrei postarvi una foto ma ancora non ho capito come fare ahahaha

ma sono le molle che vanno ad incamiciare la canna in stile g36 ?

[bombardiere]

Hai ragione bombardiere, sono il meccanico di squadra da 3 anni, ho 2 crono un fidragon ed xcortech 3200 , ripeto le perdite quando ci sono sporadicamente oltrepassano gli 0,10 j , e' logico che non mi curo moltissimo della molla sulle mie repliche, su quelle della squadra la rimetto sempre .

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ma sono le molle che vanno ad incamiciare la canna in stile g36 ?

azxzolo, 0,1 joule ? è una bella perdita di potenza allora, misura la potenza misurandone la velocità , con pallini 0,20 è il metodo migliore per capire le entitià delle perdite e la rispondenza della potenza ottenuta in base alla molla usata.
Di esperienza quindi ne hai ancora poca vedo, fra qualche anno e qualche altro centinaio di asg con problemi particolari da risolvere vedrai che avrai fatto una buona esperienza

[Burla]

P.S. giusto per informare, io nel frattempo ho rimediato una molletta da una penna a scatto e la potenza è aumentata da 0.55j a 0.78j

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reP.P.S. ma qualcuno sa a quanto escono le molle Classic Army di serie sulle linee sportline?
Perchè mi sa che quella che monto ora è tipo da 80 (come quella che montava il mio P90 CA sportline), dato che perdite nel gruppo aria non ce ne sono e neanche nell'accoppiamento visto che 0.78j è anche il valore che ottengo se faccio le misure "manualmente" con t-hu attaccata direttamente al gb ...parlo da tutto smontato, senza montare i gusci in pratica

[Hurricane_gw]

Hai ragione bombardiere, sono il meccanico di squadra da 3 anni, ho 2 crono un fidragon ed xcortech 3200 , ripeto le perdite quando ci sono sporadicamente oltrepassano gli 0,10 j , e' logico che non mi curo moltissimo della molla sulle mie repliche, su quelle della squadra la rimetto sempre .

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ma sono le molle che vanno ad incamiciare la canna in stile g36 ?

Stile g36 non ricordo, ricordo stile kac pdwd/boys e forse forse anche kac vfc

[Spetsnaz73]

azxzolo, 0,1 joule ? è una bella perdita di potenza allora, misura la potenza misurandone la velocità , con pallini 0,20 è il metodo migliore per capire le entitià delle perdite e la rispondenza della potenza ottenuta in base alla molla usata.
Di esperienza quindi ne hai ancora poca vedo, fra qualche anno e qualche altro centinaio di asg con problemi particolari da risolvere vedrai che avrai fatto una buona esperienza

Hai ragione non ho esperienza decennale ma spesso preparando asg per tornei invece di farle a filo J preferisco rimangano intorno ai 0,9 J , (considera che uso sempre SP90 e pistone a 14 denti, testa o "culo" cuscinettati) , ed evitare le farse di hop up tirati al massimo per le prove crono .. , come ti ripeto la perdita è "al massimo 0,10 J" il che significa che rimango a 0.90 J o giù di lì, non sono un patito del 0,99 J , in ogni caso faccio un bagno d'umiltà e seguirò il tuo consiglio , sai come si dice non si smette mai di imparare , e grazie !

[Spetsnaz73]

azxzolo, 0,1 joule ? è una bella perdita di potenza allora, misura la potenza misurandone la velocità , con pallini 0,20 è il metodo migliore per capire le entitià delle perdite e la rispondenza della potenza ottenuta in base alla molla usata.
Di esperienza quindi ne hai ancora poca vedo, fra qualche anno e qualche altro centinaio di asg con problemi particolari da risolvere vedrai che avrai fatto una buona esperienza

mi hai messo la pulce nell'orecchio ed un pistol messo da parte da me assemblato e che non voleva mai oltrepassare i 0,68j ho provveduto a controllare bene il molleggiamento e incastro nel gear della t hop up , ho limato un po il gear, rinforzato la molla cambiato il gommino, mi e' schizzato a 0,99 !! Non sottovalutero' piu la questione molla !