Mi sembra molto strano che l'accoppiamento testacilindro / testapistone facesse rimanere troppo arretrato il pistone tanto da non farlo agganciare correttamente dal settoriale. La gomma non va tolta: serve ad attutire l'impatto fra la testapistone e la testacilindro.
Non è, percaso, che hai preso una testacilindro "piatta" e una testapistone con la "gobba" ? D'accordo che da una A&K c'è da aspettarsi di tutto, ma qui c'è qualcosa che non va.