beh, dalla velocità di rotazione, dalla coppia...
internamente non saprei, credo il tipo di magneti e gli avvolgimenti,
a differenza dell'eg1000 il classic army ht è cuscinettato, quindi gira di più
e consuma di meno, ma francamente non credo sia solo quella la differenza,
c'è un pò di gente su sam che se ne intende molto di parti elettriche, se vuoi delucidazioni
puoi chiedere ad esempio a bombardiere