Stubby A&K bassa potenza d'uscita... lavoriamoci su!

[nito]

se è un A&K , hanno testa cilindro , spingi pallino, e t hop up dedicata a loro stessi, almeno in tutti quelli che ci ho messo mano io.
Il problema principale è nello spingipallino che è quasi totalmente cilindrico a sezione praticamente identica(senza la classica zona posteriore più spessa con scalino), e su usi una t hop up differente aumenta a dismisura le perdite aria in fase di cameramento(perdite aria già presenti e superiori alla norma in questo modello).Inoltre se si pensa di sostituire lo spingipallino, bisogna sostituire anche la testa cilindro che è dedicata (ha la cannetta più spessa degli altri), ed logicamente la T hop up.
Fa una prova mettendo una bella quantità di grasso siliconico(denso e non liquido) nella zona esterna posteriore dello spingi pallino in modo tale da eliminare almeno per qualche centinaio di tiri perdite aria da reflusso in questa zona.

il fucile è stato acqusitato da "6mm" che dovrebbe esser un negozio che prende fucili cinesi e li rimarchia (controllandoli prima spero), infatti all'interno dei gusci poi vi si trova la stampigliatura A&K.

TESTA CILINDRO: Originale (bianca).
SPINGIPALLINO: Originale (bianco), ma la parte posteriore è leggermente piu spessa (ma molto meno di tutti gli altri modelli).
GRUPPO HU: Originale penso (in metallo).

Grazie della dritta Bombardiere, farò la prova che mi hai suggerito te con il grasso sullo spingipallino (dopo essermi ripreso dal super concerto di ieri sera..).

bel risultato!

Grazie tex, il problema è che è stato roba di un attimo...
Cioè i 95m/s è stato il picco massimo di una sessione di prova con quella configurazione (risultati tra 93 e 95).
Poi ci ho rimesso mano e ora non riesco ad andar oltre ai 85m/s, nonostante abbia rimesso la configurazione di prima, cambiato anche l'ASTA SPINGIPALLINO che ho notato che la precedente era segnata e per quello rallentava la chiusura in battuta dello spingipallino.

Oggi se riesco facco la prova suggerita da Bomby e do un occhiata alle possibile perdite in zona.
In ogni caso il guppo aria (PISTONE-CILINDRO) ha una tenuta perfetta...
L'oblio parte dallo spingipallino in poi..

[bombardiere]

il fucile è stato acqusitato da "6mm" che dovrebbe esser un negozio che prende fucili cinesi e li rimarchia (controllandoli prima spero), infatti all'interno dei gusci poi vi si trova la stampigliatura A&K.

TESTA CILINDRO: Originale (bianca).
SPINGIPALLINO: Originale (bianco), ma la parte posteriore è leggermente piu spessa (ma molto meno di tutti gli altri modelli).
GRUPPO HU: Originale penso (in metallo).

Grazie della dritta Bombardiere, farò la prova che mi hai suggerito te con il grasso sullo spingipallino (dopo essermi ripreso dal super concerto di ieri sera..).




Grazie tex, il problema è che è stato roba di un attimo...
Cioè i 95m/s è stato il picco massimo di una sessione di prova con quella configurazione (risultati tra 93 e 95).
Poi ci ho rimesso mano e ora non riesco ad andar oltre ai 85m/s, nonostante abbia rimesso la configurazione di prima, cambiato anche l'ASTA SPINGIPALLINO che ho notato che la precedente era segnata e per quello rallentava la chiusura in battuta dello spingipallino.

Oggi se riesco facco la prova suggerita da Bomby e do un occhiata alle possibile perdite in zona.
In ogni caso il guppo aria (PISTONE-CILINDRO) ha una tenuta perfetta...
L'oblio parte dallo spingipallino in poi..

allora garantito, sono i classici merdosi testa cilindro,spingi pallino a&k.Fanno pena e fanno perdere un sacco d'aria nel loro accoppiamento, ancor più se non hanno una T hop up originale.Ne ho sistemati 4 della A&K , e la potenza di uscita non era mai superiore alle mie aspettative, con l'espediente del grasso siliconico messo dietro e fuori lo spingi pallino ,ho avuto dei notevoli guadagni di potenza.Purtroppo ripeto la testa cilindro è compatibile solo con quello spingi pallino, altri spingi pallini non ci entrano.Io li ho sostituiti entrambi ed ho ottenuto i risultati di potenza che desideravo.
Fatto questo potrai dedicarti al cilindro giusto da montare su.
Dimenticavo ancora, qualora monteresti una t hop up differente controlla l'accoppiamento con l'out barrel, perchè su quelli che ho sistemato, la t hop up non andava a battuta bene, ed la rotella superiore si schiacciava sull'out barrel, non permettendo al t di entrare in modo corretto nell'out barrel .Per risolvere ho dovuto svasare l'out barrel in quel punto con il dremel.Contralla quindi anche questo punto