asg bloccata, non spara
Ciao a tutti, ho un problema con la mia ASG:
-MARCA E MODELLO: LR300 della g&g il modello con i loghi non originali
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova, circa 6 mesi di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna, gearbox aperto solo una volta quando l'ho acquistato
-DESCRIZIONE PROBLEMA:Non spara più. Durante una raffica si è "spento". In un primo momento pensavo che fosse la batteria ma non è così.
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
Spero possiate aiutarmi.
MissÃ* che è in arrivo un richiamo... C'è il nuovo modello da compilare con i dati dell'asg per il Techcentre.
https://www.softairmania.it/announcement.php?f=17
Comunque hai controllato il fusibile?
Ps: non ho inserito il link per fare il bacchettino, ma penso che se ogni utente può aiutare in qualche modo i membri dello staf sia cosa gradita.
No non l'ho controllato, poichè non l'ho ancora aperto, aspetto altri suggerimenti e poi provvederò ad aprirlo.
Non ricordo dove si trovi di preciso il fusibile del l300, ma dovrebbe essere di facile accesso senza smontare il fucile. Se ti è morto il fucile di colpo o le vibrazioni hanno fatto staccare un morsetto del motore o dissaldato qualceh cavo nel gear, oppure ( come è più probabile ) si è bruciato il fusibile. E di solito controllare è cosa da 2 minuti.
Grazie della risposta, adesso non posso vedere perchè non ho il fucile con me. Potrò vedere tra 1 o 2 giorni. Comunque il fucile non è morto di colpo ma pian piano. Prima di spegnersi, ogni volta che premessi il grilletto sentivo come un click.
Bene , dando per scontato che hai giÃ* provato con una nuova batteria e che ti sei accertato che il fusibile non sia bruciato , devi aprire il fondello del motore e controllare che non si sia staccato uno dei minifastom di alimentazione al motore.
Ciao a tutti, ho un problema con la mia ASG:
-MARCA E MODELLO: LR300 della g&g il modello con i loghi non originali
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova, circa 6 mesi di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna, gearbox aperto solo una volta quando l'ho acquistato
-DESCRIZIONE PROBLEMA:Non spara più. Durante una raffica si è "spento"
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
Spero possiate aiutarmi.
-A seguire se anche i contatti motore sono a posto, ti occorre un tester, metterlo su ohm e fare una prova di continuitÃ*, ovvero mettere i puntali sui fastom e premere il grilletto, se hai continuita significa che a livello elettrico è tutto a posto nel GB ( contatti grilletto efficienti) e dovrai andare oltre nei controlli, tipo motore fuso o meccanica bloccata.
Ho un fucile identico, nel mio non c'era fusbile,però l'ho preso usato e quindi forse era stato rimosso,ad ogni modo il fusibile si trova nel paramano vano batteria.
Poi vorrei sapere se anche con batteria nuova non ci siamo proprio segni di vita quando si preme il grilletto, perchè qualora senti una speci di tloc tloc , significa che la corrente arriva al motore ,ma questo non ce la fa a partire perchè magari hai la meccanica bloccata.Fammi sapere.
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Prima di fermarsi il fucile faceva proprio quel Tloc Tloc. Naturalmente ho provato con diverse batterie.Come sblocco la meccanica? basta rimettere i pezzi al proprio posto?
come gia detto, se senti un TOC quello è il motore che prova a girare= ciclo corrente funzionante!
devi in ordine di semplicita:
provare altre batterie che sai essere funzionanti su altre asg
cambiare motore (lo prendi in prestito)
se ancora non va, allora bisogna aprirlo e li cambia il discorso e tutto il resto!
Bene come ti ha giÃ* risposto il redattore, abbiamo escluso la parte del circuito elettrico, per il resto condivido pienamente quello che ha scritto il redattore .
Per cuscinetti motore, intendevo di controllare che il motore non sia grippato meccanicamete ,sulla sua boccola/le e cuscinetto, questo lo puoi provare a mano, smonti il motore e fai girare il pignone se gira abbstanza libero non è grippato meccanicamente( un pò di forza è normale che la faccia).
Concordo pienamente con voi non è un problema elettrico se si sente quel rumore.Magari si è bloccato il pistone a fine corsa.A me una volta è successo e pensavo che fosse sacarica la batteria e con una'altra carica faceva la stessa cosa.E quando ho aperto il gear box mi sn accorto che non c'era un filo di grasso nel cilindro.Quanti pallini ha sparato dall'ultima volta che l'hai aperto????Fammi sapere.
Lo staff
