Potenza M4 G&P : ho bisogno dell'esorcista???

[Beppe_goodoldrebel]

Grosso problema con il mio M4 G&P che non ne vuol sapere di aumentare la potenza oltre i 60 / 70 ms.

Piccola kitlist del gearbox:

Motore M120
Gusci G&P
Settoriale Element , altri ingranaggi G&P
Pistone Element full teeth
Cilindro pieno CA
Molla SP100
Spingipallino G&P (con o-ring interno)
Guidamolla metallo G&P
Testa cilindro e testa pistone G&P
Hop-up Element 1 pz con gommino Systema e canna 363 G&P

Io credo ci sia una perdita d'aria da qualche parte (nel al cronografo avevo valori scostanti tra 60 e 70 ms) ma non riesco a capire dove.

- Prova siringa OK sia con che senza spingipallino
- testa cilindro teflonata a dovere
- ho cambiato hop-up per escludere anche lui , la mollettina dello stesso funziona bene e una volta inserito nei gusci è ben saldo sul gearbox

Non ho più idee... ho provato anche a mettere un cilindro con foro a 3/4 ma il risultato non cambia...

[-Roccia-]

non è che usi bb da 0.28?
a parte gli scherzi...con che crono l'hai cronografato?...sempre stessi risultati?

[bombardiere]

per iniziare, assodato che hai il gruppo aria cilindro,testa cilindro,pistone e spingi pallino ermetico, monta su un cilindro con foro a 3/4 .
Poi dedichiamoci all'accoppiamento spingi pallino contro t hop up , sii certo che siano compatibili, e fai questa prova, metti del grasso di silicone denso sulla parte esterna posteriore dello spingi pallino e ricronografa.
Seconda cosa da controllare , cambia la molla di contrasto della t hop up canna , questa deve premere bene e con giusta forza sul gear box, se vedi che la t hop up entra a fatica nell'out barrel quando ce la premi a mano , e se quando lasci la pressione rimane in sede senza arretrare è li problema.
Dai una letta alla mia guida sui gruppi aria , ho scritto come risolvere questo problema ,in fondo alla guida.

[ska]

hai qualche T hu diversa da provare...
magari gb G&P e T element non vanno molto d'accrodo
(mi ricordo che che io avevo gusci G&G e T rossa element e perdeva un casino di potenza...sostituita la T con systema e risolto tutto..)

[Beppe_goodoldrebel]

non è che usi bb da 0.28?
a parte gli scherzi...con che crono l'hai cronografato?...sempre stessi risultati?

bb 0,20 , un cronografo cinese che da circa gli stessi risultati di un Madbull ... ma poco conta adesso visto che fa 0,4 J

per iniziare, assodato che hai il gruppo aria cilindro,testa cilindro,pistone e spingi pallino ermetico, monta su un cilindro con foro a 3/4 .
Poi dedichiamoci all'accoppiamento spingi pallino contro t hop up , sii certo che siano compatibili, e fai questa prova, metti del grasso di silicone denso sulla parte esterna posteriore dello spingi pallino e ricronografa.
Seconda cosa da controllare , cambia la molla di contrasto della t hop up canna , questa deve premere bene e con giusta forza sul gear box, se vedi che la t hop up entra a fatica nell'out barrel quando ce la premi a mano , e se quando lasci la pressione rimane in sede senza arretrare è li problema.
Dai una letta alla mia guida sui gruppi aria , ho scritto come risolvere questo problema ,in fondo alla guida.

Prova con cilindro con foro 3/4 fatta , ma da gli stessi risultati.
Prima avevo su l'hop-up G&P originale e per scrupolo l'ho cambiato con l'element.... ma non ho risolto una cippa.... proverò a fare con c'è scritto nella tua guida (la seconda molletta sotto) ma ho già verificato che lui sia ben saldo una volta inserito e lo è!

hai qualche T hu diversa da provare...
magari gb G&P e T element non vanno molto d'accrodo
(mi ricordo che che io avevo gusci G&G e T rossa element e perdeva un casino di potenza...sostituita la T con systema e risolto tutto..)

Come sopra , prova già fatta con il suo G&P originale.

[-Roccia-]

il gommino come sta messo?non vorrei che o si sia spellato o seccato troppo...

[Beppe_goodoldrebel]

il gommino come sta messo?non vorrei che o si sia spellato o seccato troppo...

è OK , non è bucato o spellato. proprio per scrupolo provo con un altra unità HU della CA ma non credo di risolvere.

[-Roccia-]

beppe...quando metti il gommino(meglio un systema o un marui)olia leggermente la parte esterna di esso...eviti che sforza mentre lo infili nella t hop up e quindi possibili lesioni allo stesso....

[Beppe_goodoldrebel]

beppe...quando metti il gommino(meglio un systema o un marui)olia leggermente la parte esterna di esso...eviti che sforza mentre lo infili nella t hop up e quindi possibili lesioni allo stesso....

Gli ho dato del grasso sopra....

[-Roccia-]

prova con dell'olio siliconico sintetico...fa meno effetto"appiccicaticcio" ed è piu fluido