Lo scarrellamento del geg è pneumatico. Funziona per travaso d'aria pertanto per ottenere una potenza prox al joule la molla usata è più potente rispetto ad una normale asg. Il gear box come il cilindro è dedicato dopo un po possono verificarsi perdite aria consistenti nel foro di travaso e cilindro di scarrellamento. Mediamente il sistema scarrellamento pneumatico rende poco efficiente queste asg sotto aspetto potenza. Altra cosa da considerare wuan che con queste asg bisogna dimenticarsi i rof elevati al massimo si può andare a 19-18 bbsec .la potenza di uscita può avere ampie oscillazioni