Foro sulla testa del cilindro .. M4 custom comprato da Wall

[Wall 69]

Ciao a Tutti, un mesetto fa ho acquistato un M4A1 della Cybergun (con licenza Colt) usato e leggermente modificato.. la customizzazzione estetica è piuttosto pesante sia da un punto di vista estetico che di kilogrammi.. ma veniamo al punto.
l'unica modifica meccanica che mi era stata riportata è un motore HightSpeed, OK.. l'ho utilizzato la prima volta con una batteria 7,4 da 1500 per non correre rischi e vedere come si comportava prima di smontarlo.

A parte uno dei 4 caricatori da cui non pescava in modo costante la raffica sembra buona ma la traiettoria del pallino No .. i tentativi di regolare l'HopUp erano difficoltosissimi in quanto praticamente doveva funzionare sempre schiacciato al massimo per avere un minimo di effetto.

La camera Hopup e' divisa in due .. la parte fissata al lower-reciever ed una parte all'Upper .. strano, purtroppo lato hopup ho trovato una crepa (per ora riparata con l'attack).
Una volta smontato noto subito che dal Gearbox in metallo fanno capolino le boccole in nylon .. OK ci sta le posso cambiare penso.

Aperto il Gearbox le boccole fluttuavano nel nulla .. non restavano neppure vicine al gearbox.. dove ballavano allegramente.. mmmm... No buono, la terna d'ingranaggi invece sembra d buona fattura e oserei dire in acciaio
passo al gruppo aria ... e qui le varie sorprese... pistone Marui Style con molla integrata e solo il primo dentino in metallo. OK l'alesatura sul cilindro sembra OK, testo la testa antivuoto e qui sorpresa.. sento un vento sulla mano sinistra... e poca resistenza in compressione... guardo bene.. e trovo un foro sul cilindro di circa un millimetro verso la testa.. praticamente tra la testa e l'oring alla massima compressione del pistone.
A giudicare dai bordi quasi grezzi mi sembra una "modifica" , qualcuno ha mai sentito parlare di qualcosa di simile ?

provero' ad usare un po' di stagno e vedere se regge, ma dubito.. sapete darmi indicazioni su che pistone e cilindro acquistare ? consigli in tal senso sono veramente ben accetti in quanto sono rimasto fuori da questo mondo per gli ultimi 20 anni.

p.s. avendo la canna da 36cm il cilindro con foro a 3/4 dovrebbe essere corretto.

------ Post aggiornato ------

Aggiungo che ora controllando bene la superfice interna del cilindro in corrispondenza di quel foro ho trovato delle belle bave.. quindi mi sembra scontato sia stato fatto a posteriori .. non ne capisco assolutamente il motivo .. (al massimo un tentativo di rientrare sotto al jaul x una gara), il foro parte dal settimo millimetro dalla fine del cilindro .. quindi perfettamente dopo la testa... strana idea... come a voler depotenziare irrimediabilmente l'arma

[bombardiere]

Ciao a Tutti, un mesetto fa ho acquistato un M4A1 della Cybergun (con licenza Colt) usato e leggermente modificato.. la customizzazzione estetica è piuttosto pesante sia da un punto di vista estetico che di kilogrammi.. ma veniamo al punto.
l'unica modifica meccanica che mi era stata riportata è un motore HightSpeed, OK.. l'ho utilizzato la prima volta con una batteria 7,4 da 1500 per non correre rischi e vedere come si comportava prima di smontarlo.

A parte uno dei 4 caricatori da cui non pescava in modo costante la raffica sembra buona ma la traiettoria del pallino No .. i tentativi di regolare l'HopUp erano difficoltosissimi in quanto praticamente doveva funzionare sempre schiacciato al massimo per avere un minimo di effetto.

La camera Hopup e' divisa in due .. la parte fissata al lower-reciever ed una parte all'Upper .. strano, purtroppo lato hopup ho trovato una crepa (per ora riparata con l'attack).
Una volta smontato noto subito che dal Gearbox in metallo fanno capolino le boccole in nylon .. OK ci sta le posso cambiare penso.

Aperto il Gearbox le boccole fluttuavano nel nulla .. non restavano neppure vicine al gearbox.. dove ballavano allegramente.. mmmm... No buono, la terna d'ingranaggi invece sembra d buona fattura e oserei dire in acciaio
passo al gruppo aria ... e qui le varie sorprese... pistone Marui Style con molla integrata e solo il primo dentino in metallo. OK l'alesatura sul cilindro sembra OK, testo la testa antivuoto e qui sorpresa.. sento un vento sulla mano sinistra... e poca resistenza in compressione... guardo bene.. e trovo un foro sul cilindro di circa un millimetro verso la testa.. praticamente tra la testa e l'oring alla massima compressione del pistone.
A giudicare dai bordi quasi grezzi mi sembra una "modifica" , qualcuno ha mai sentito parlare di qualcosa di simile ?

provero' ad usare un po' di stagno e vedere se regge, ma dubito.. sapete darmi indicazioni su che pistone e cilindro acquistare ? consigli in tal senso sono veramente ben accetti in quanto sono rimasto fuori da questo mondo per gli ultimi 20 anni.

p.s. avendo la canna da 36cm il cilindro con foro a 3/4 dovrebbe essere corretto.

------ Post aggiornato ------

Aggiungo che ora controllando bene la superfice interna del cilindro in corrispondenza di quel foro ho trovato delle belle bave.. quindi mi sembra scontato sia stato fatto a posteriori .. non ne capisco assolutamente il motivo .. (al massimo un tentativo di rientrare sotto al jaul x una gara), il foro parte dal settimo millimetro dalla fine del cilindro .. quindi perfettamente dopo la testa... strana idea... come a voler depotenziare irrimediabilmente l'arma

Il mio consiglio è di cestinare la replica , da quello che hai scritto è un clone di Pessina qualità delle prime repliche Marui full plastica/ABS , solo che i Marui degli anni 90 funzionano discretamente se pur con potenze ridicole se paragonate a quelle dei giorni nostri. Te lo dice uno che ha iniziato a giocare alla metà degli anni 90 ed ha iniziato subito a customizzare e preparerò meccanicamente repliche softair. Una siffatta replica non vale nulla e il costo per poterla rimettere in sesto è talmente elevato che la rende sconveniente,in più qualora si sostituisse tutta la parte meccanica ti ritroveresti con una scocca fragile ed instabile,in più il gruppo Hop up scomposto in due parti è inefficace ed è rotto e non puoi metterne uno tradizionale perché è proprietario di quella replica. Il foro che hai visto nei pressi della testa cilindro , era il metodo più facile e rapido per poter vendere una replica overjoule ovvero senza nemmeno smontarla. Il problema è che forare il cilindro in quel punto significa fare uscìre tutta l'aria compressa, per cui rende la replica inutilizzabile. Per finire sempre sa quello che dici , il Gear box è in vecchio stile Marui ovvero estremamente fragile così come gli ingranaggi settoriale e centrale in zamak .

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[Skara]

Concordo con bombardiere, non vale la pena di spendere soldi.
Rimetti un cilindro a caso e rivendila, prova a recuperare più soldi possibile ed orientati su altro (basta un dboys/specna).

La "modifica" è sicuramente una roba fatta dal primo venditore (negozio) per portare la potenza in linea con la legge italiana. Spesso ho visto forare gli spingipallini per quell'esatto motivo. Piu "comodo" di aprire e cambiare la molla.

[bombardiere]

Concordo con bombardiere, non vale la pena di spendere soldi.
Rimetti un cilindro a caso e rivendila, prova a recuperare più soldi possibile ed orientati su altro (basta un dboys/specna).

La "modifica" è sicuramente una roba fatta dal primo venditore (negozio) per portare la potenza in linea con la legge italiana. Spesso ho visto forare gli spingipallini per quell'esatto motivo. Piu "comodo" di aprire e cambiare la molla.

Concordo pienamente

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