Quote Originariamente inviata da AntoF93 Visualizza il messaggio
Il tizio che ci ha messo mani a quanto pare fa questo da anni come "secondo lavoro". Mi sono voluto fidare ma fino ad ora non ha concluso nulla. Ed il preparatore consigliato piu' vicino sta a 2h e passa di macchina, per questo non sono ancora andato.

------ Post aggiornato ------



Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:   photo_3_2024-12-14_10-59-04.jpg 
Visite: 10 
Dimensione:   155.2 KB 
ID: 329248Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:   photo_2_2024-12-14_10-59-04.jpg 
Visite: 8 
Dimensione:   149.3 KB 
ID: 329249Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:   photo_1_2024-12-14_10-59-04.jpg 
Visite: 9 
Dimensione:   166.3 KB 
ID: 329250

------ Post aggiornato ------

P.s. il motore di suo funziona, dopo averlo smontato ho provato collegando la batteria e fuori dal gearbox.
Non mi sembra un Gear box g&g la e viti sono dal lato sbagliato per un g&g , se lo è un modello molto molto vecchio che montava boccole in bronzo da 6 mm ,qui vedo boccole in acciaio da 6 mm . In genere il Gear box nero g&g era diffuso nelle versioni v3 per serie ak . In definitiva questo non è un Gear box g&g

Inviato dal mio CPH2197 utilizzando Tapatalk