Problemi rateo di fuoco

[bombardiere]

Buongiorno e mi scuso se rispondo solo oggi ma il tuo post mi era sfuggito. Da quello che ho capito è stato sostituita la T Hop up con una di marca x non originale ed hai riscontrato problemi di gittata ,in più da sempre spara solo a colpo singolo. Sarebbe interessante capire cosa è stato fatto nelle tante volte in cui è stato aperto. Negli anni ho risolto migliaia di problemi dovuti a preparazioni fatte a capocchia e qui credo si tratti di un mix di problemi, il discorso che non spari a raffica credo sia imputabile ad una piastra selettore non originale e non modificata,ed è un problema tipico dei g&g. Per la gittata hai la possibilità di fare dei test di misura della velocità di uscita dei bb con bb da 0,20g?

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[AntoF93]

Ciao e tranquillo,
Diciamo che ho risolto il problema chiedendo in giro e guardando video, ho pulito tutto e reingrassato, facendo prove a gearbox chiuso ma a fucile non assemblato. Il problema era che anche se messo in full auto sparava in semi, quando ho chiuso sembrava tutto apposto.
Oggi ho finalmente assemblato l'asg e provato, i primi colpi uscivano fuori da dio, in semi. Quando sono passato in full dopo i primi due colpi il fucile e' morto. Non ho ancora avuto modo di aprirlo per capire se il motore va o altro. La batteria e' carica, ma anche se sparo non da segni di vita.
E purtroppo non ho modo di provare gli fps, se ne parlarebbe dopo natale se e quando lo porto a giocare.
Aggiorno appena ho fatto qualche prova.

[bombardiere]

Ciao e tranquillo,
Diciamo che ho risolto il problema chiedendo in giro e guardando video, ho pulito tutto e reingrassato, facendo prove a gearbox chiuso ma a fucile non assemblato. Il problema era che anche se messo in full auto sparava in semi, quando ho chiuso sembrava tutto apposto.
Oggi ho finalmente assemblato l'asg e provato, i primi colpi uscivano fuori da dio, in semi. Quando sono passato in full dopo i primi due colpi il fucile e' morto. Non ho ancora avuto modo di aprirlo per capire se il motore va o altro. La batteria e' carica, ma anche se sparo non da segni di vita.
E purtroppo non ho modo di provare gli fps, se ne parlarebbe dopo natale se e quando lo porto a giocare.
Aggiorno appena ho fatto qualche prova.

C'è qualcosa che non quadra, una replica non può inizialmente sparare in singolo e full auto Senza nessun problema, e dopo qualche colpo spara solo in singolo, c'è un problema con la piastra selettore oppure hai anche problemi nel contatto grilletto interno. Se poi non da più segni di vita con batteria carica,se c'è i fusibile va verificato,se non c'è la prima cosa da controllare è se gli spinotti di alimentazione del motore sono collegati , se anche qui è tutto ok allora è un problema sul contatto grilletto interno. Poi come consiglio,se vuoi farti una giocata senza intossicarsi ,fatti preparare la replica da un preparatore serio e lascia perdere ammiocugino

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[Skara]

Partiamo dalle basi:

Senza avere l'asg sotto mano è difficile poterti aiutare.

Riesci a fare qualche foto del gearbox, Sia chiuso da entrambi i lati che aperto con tutta la componentistica al suo interno?

Quantomeno abbiamo un qualcosa su cui lavorare.

[AntoF93]

C'è qualcosa che non quadra, una replica non può inizialmente sparare in singolo e full auto Senza nessun problema, e dopo qualche colpo spara solo in singolo, c'è un problema con la piastra selettore oppure hai anche problemi nel contatto grilletto interno. Se poi non da più segni di vita con batteria carica,se c'è i fusibile va verificato,se non c'è la prima cosa da controllare è se gli spinotti di alimentazione del motore sono collegati , se anche qui è tutto ok allora è un problema sul contatto grilletto interno. Poi come consiglio,se vuoi farti una giocata senza intossicarsi ,fatti preparare la replica da un preparatore serio e lascia perdere ammiocugino

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Il tizio che ci ha messo mani a quanto pare fa questo da anni come "secondo lavoro". Mi sono voluto fidare ma fino ad ora non ha concluso nulla. Ed il preparatore consigliato piu' vicino sta a 2h e passa di macchina, per questo non sono ancora andato.

------ Post aggiornato ------

Partiamo dalle basi:

Senza avere l'asg sotto mano è difficile poterti aiutare.

Riesci a fare qualche foto del gearbox, Sia chiuso da entrambi i lati che aperto con tutta la componentistica al suo interno?

Quantomeno abbiamo un qualcosa su cui lavorare.

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P.s. il motore di suo funziona, dopo averlo smontato ho provato collegando la batteria e fuori dal gearbox.

[bombardiere]

Il tizio che ci ha messo mani a quanto pare fa questo da anni come "secondo lavoro". Mi sono voluto fidare ma fino ad ora non ha concluso nulla. Ed il preparatore consigliato piu' vicino sta a 2h e passa di macchina, per questo non sono ancora andato.

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P.s. il motore di suo funziona, dopo averlo smontato ho provato collegando la batteria e fuori dal gearbox.

Non mi sembra un Gear box g&g la e viti sono dal lato sbagliato per un g&g , se lo è un modello molto molto vecchio che montava boccole in bronzo da 6 mm ,qui vedo boccole in acciaio da 6 mm . In genere il Gear box nero g&g era diffuso nelle versioni v3 per serie ak . In definitiva questo non è un Gear box g&g

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