aria in uscita dal gruppo aria

[GhostR]

buongiorno a tutti, vi scrivevo una curiosità:
di recente ho assemblato un gearbox geg da zero, ho mantenuto la meccanica geg originale ma per il resto ho cambiato tutto.

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : gearbox geg
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuovo
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone shs ultralight lavorato, testa cilindro shs, testa pistone fps con doppio oring, cilindro di recupero da vfc, spingipallino pom fps, asta spingipallino geg, terna geg, molla 105 fps
-DESCRIZIONE PROBLEMA: aria calda in uscita da spingipallino durante raffica.
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: 11.1v 25c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: non provata
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: curiosità se è un comportamento normale
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: media, già effettuato custom su svariati modelli m4.

ora descrivo meglio la mia domanda: mentre provavo a controllare se il tutto girasse bene (non fa rumori strani e non è scoppiato nulla XD) tenendo il GB fuori dai gusci e montando solo grip motore, mi sono accorto che l'aria in uscita dallo spingipallino mano mano che spara in raffica diventa sempre più calda. ora mi chiedo se non ci ho mai fatto caso io ed è normale o c'è qualcosa che non lavora correttamente.. è anche vero che la finestra di scarico del cilindro l'ho rivolta all'interno del GB per evitare che entrino detriti di bosco all'interno del cilindro. quindi magari non "respirando" aria fresca si scalda eccessivamente..

mi affidavo a voi per dare una risposta a questa mia curiosità

[bombardiere]

buongiorno a tutti, vi scrivevo una curiosità:
di recente ho assemblato un gearbox geg da zero, ho mantenuto la meccanica geg originale ma per il resto ho cambiato tutto.

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : gearbox geg
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuovo
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone shs ultralight lavorato, testa cilindro shs, testa pistone fps con doppio oring, cilindro di recupero da vfc, spingipallino pom fps, asta spingipallino geg, terna geg, molla 105 fps
-DESCRIZIONE PROBLEMA: aria calda in uscita da spingipallino durante raffica.
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: 11.1v 25c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: non provata
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: curiosità se è un comportamento normale
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: media, già effettuato custom su svariati modelli m4.

ora descrivo meglio la mia domanda: mentre provavo a controllare se il tutto girasse bene (non fa rumori strani e non è scoppiato nulla XD) tenendo il GB fuori dai gusci e montando solo grip motore, mi sono accorto che l'aria in uscita dallo spingipallino mano mano che spara in raffica diventa sempre più calda. ora mi chiedo se non ci ho mai fatto caso io ed è normale o c'è qualcosa che non lavora correttamente.. è anche vero che la finestra di scarico del cilindro l'ho rivolta all'interno del GB per evitare che entrino detriti di bosco all'interno del cilindro. quindi magari non "respirando" aria fresca si scalda eccessivamente..

mi affidavo a voi per dare una risposta a questa mia curiosità

È normale. L'aria quando si comprime si surriscalda. Se poi hai utilizzato un or pistone troppo grosso per il cilindro allora hai un problema. Gli or pistone quando si esegui la prova a secco a mano (chiaramente con lubrificante) per controllare lo scorrimento, deve avanzare ed arretrare con poco attrito. Chiaramente nel test di tenuta deve tenere ermeticamente,e va fatta spingendo velocemente.

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