Quali ingranaggi per motore SHS 16tpa e molla M100?

[Befivm II]

Salve a tutti, sto piano piano modificando il mio P90 e dopo aver comprato un motore SHS High Torque ho installato una molla M100. Appena installata, però, con la mia 7.4v 15C faceva una fatica immensa a tirare la molla, mentre con una 11.1v sparava doppio colpo in singolo. Tutto apposto invece con una NiMh da 9.6v. Immaginando (corregetemi se sbaglio, è la prima volta che mi cimento nel modificare una ASG) che io debba cambiare gli ingranaggi con una terna di rateo più basso, che ingranaggi mi consigliate per una M100 e un motore da 16 tpa? Pensavo a dei 13:1, ma su un altro forum mi hanno consigliato dei 16:1

Grazie a chiunque risponda <3

[Skara]

Più scendi con il rapporto e più fatica fa il motore (e la batteria).

Nel caso specifico hai un motore che comunque consuma, gira forte (intorno ai 40/45k con 11.1 a vuoto) e scalda parecchio, non ai livelli dell'SHS HS ma comunque ci andiamo vicino.

Prima di passare ai brushless nei miei M4 avevo lo stesso setup (13:1 + SHS HT) e facevano circa 20 bb/s con una 7.4v 1450mAh 30c, 30/32 con 11.1v tranquilla (1300mAh 15c) ma la grip raggiungeva rapidamente temperature da nucleo del sole con quest'ultima batteria.

Inoltre non è chiaro il risultato che vuoi raggiungere, sii più specifico (ed usa il modello apposito).

[Befivm II]

Chiedo scusa ora metto il modello.

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Cybergun/Cyma P90TR, low cost
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo, due anni di vita
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: G&G 0.25 non bio
-UPGRADES O MODIFICHE: Motore SHS HT, gruppo aria V6 Guarder, spingipallino FPS, molla SHS M100, gommino ML super macaron 60°/pressore omega, canna interna V Storm 6.02.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Dopo installazione molla M100 l'ASG fa una fatica immensa a tirare la molla con una 7.4 (denti pistone pom mangiati) e overspin con 11.1v. Tutto ok con NiMh 9.6v
-TEMPO DEL PROBLEMA: un paio di settimane
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4v 1500 mah 15c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: da cronografare post installazione molla
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: trovare ingranaggi che mi permettano di usare la mia 7.4 in sicurezza e migliorare risposta al grilletto
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: principiante

Fondamentalmente vorrei tornare a usare la mia 7.4 senza distruggere il pistone e migliorare la risposta al grilletto

[Skara]

Hai per caso giocato con lo spessoramento degli ingranaggi?
E' molto strano che quel motore fatichi a tirare una M100 con una 7.4...

[Befivm II]

In realtà no, devo ancora capire bene lo spessoramento, sicuramente non è dei migliori. In più essendo un V6 non ho quella "finestrella" che hanno i V2 per controllare pignone-conico e dovrei andare a sentimento diciamo. Dici che il problema può essere lo spessoramento?

[bombardiere]

Salve a tutti, sto piano piano modificando il mio P90 e dopo aver comprato un motore SHS High Torque ho installato una molla M100. Appena installata, però, con la mia 7.4v 15C faceva una fatica immensa a tirare la molla, mentre con una 11.1v sparava doppio colpo in singolo. Tutto apposto invece con una NiMh da 9.6v. Immaginando (corregetemi se sbaglio, è la prima volta che mi cimento nel modificare una ASG) che io debba cambiare gli ingranaggi con una terna di rateo più basso, che ingranaggi mi consigliate per una M100 e un motore da 16 tpa? Pensavo a dei 13:1, ma su un altro forum mi hanno consigliato dei 16:1

Grazie a chiunque risponda <3

Che modello di motore Shs è? Sicuro che sia High torque? Di solito il più acquistato è un High Speed con magneti al neodimio molto veloce e con assorbimenti mostruosi ,un motore sbagliato, di norma shs High Speed al neodimio con rapporti 18:1 ed lipo da 11,1 v ti porta a rof vicino ai 35 bbsec. La prima cosa che devi stabilire prima di acquistare pezzi è che prestazioni vuoi ottenere, partendo da una alimentazione 11,1 v , non ha senso alimentare con 7,4 v o vecchie batterie nih da 9,6 v.

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[bombardiere]

Ho letto adesso che è un 16 Tpa ,quindi la versione High torque al neodimio, questo è un motore giusto, è potente ed con alimentazione 11,1 v se nel Gear box è stato sistemato tutto a dovere su rapporti 18:1 dovresti fare sui 22 bbsec, si è idoneo a ingranaggi 16:1 e con questi dovresti arrivare a 24 bbsec. Se sei un neofita ti sconsiglio di fare da solo i lavori, rischi di fare danni e peggiorare le cose

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[Jimmy909]

Ciao bombardiere, secondo il calcolo del tech center su telegram 16,1 shs ht ed 11.1 dovrebbe fare 28bbs (nel mio mc51 con la stessa configurazione sono arrivato a 27 con molle sp85 & 90 guarder, ma con la 100 sono a 22 o 24.... E questo è strano secondo me, sospetto che il pistone alleggerito shs si impunta da qualche parte.