L'altezza del settoriale intesa verso pistone non è modificabile da chi mette le mani nel Gear box .le prove di cui parlavo io sul pistone non riguardano interferenze tra settoriale e cremagliera, perché queste non sono facilmente identificabili in quanto avvengono in movimento, se ci dovessero essere possono essere imputate in ordine di probabilità: dal settoriale,dal pistone e per ultimo dal Gear box. Per il Gear box che stai utilizzando,dopo tutto lo sbattimento di fare tutto da zero , tanto vale metterne uno nuovo ed affidabile,se vuoi risparmiare trovati un Gear box shs con fori da 8 mm ,sono fatti bene e sono rinforzati.

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