Per lo spunto sei fuori strada. In base alla tipologia di motore , a vuoto è un conto ed è comunque per motori spinti High Speed può tranquillamente arrivare a 20 ampere. Sotto carico è un altra storia , tra ingranaggi da muovere , e loro rapporti ,molla e attriti vari ,e sempre in base al motore, allo spunto si possono tranquillamente arrivare a 115 ampere , se poi la meccanica parte in precoking è ancora peggio. E la batteria ti assicuro che riesce a fornirli. Ma si tratta di un transiente,se questo transiente aumenta allora sono guai , se c'è il fusibile fonde ,se hai una centralina devi affidarti al fusibile elettronico. A regime interviene la f.c.e.m. a equilibrare le cose , ed i consumi scendono a valori di 10-12-20 ampere o poco più secondo le variabili scritte sopra

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk