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  1. #1
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    Predefinito Problema spessoramento LCT

    Buongiorno a tutti, sto cercando di rifare lo spessoramento di un AKS-74u LCT. Il problema arriva quando al raggiungimento di uno spessoramento che ritengo molto molto buono, il settoriale è così in alto da toccare il corpo del pistone e solo parzialmente la cremagliera, causandone il bloccaggio e il danneggiamento.
    Ho notato che alcuni meccanici molto famosi sono soliti limare una parte dei denti del settoriale, come raffigurato nell'allegato, e credo che questa possa essere la soluzione che fa al caso mio ora. Avendo poca esperienza di modifiche "invasive" chiedo a voi se avete opinioni a riguardo o altre soluzioni
    Se serve, specifico che sto usando la terna LCT originale, pistone FPS Zero Shock, motore E&L M170 e che la replica sarà alimentata con batteria 7.4V 25-50C
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  2. #2
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    Quote Originariamente inviata da DRIFT239 Visualizza il messaggio
    Buongiorno a tutti, sto cercando di rifare lo spessoramento di un AKS-74u LCT. Il problema arriva quando al raggiungimento di uno spessoramento che ritengo molto molto buono, il settoriale è così in alto da toccare il corpo del pistone e solo parzialmente la cremagliera, causandone il bloccaggio e il danneggiamento.
    Ho notato che alcuni meccanici molto famosi sono soliti limare una parte dei denti del settoriale, come raffigurato nell'allegato, e credo che questa possa essere la soluzione che fa al caso mio ora. Avendo poca esperienza di modifiche "invasive" chiedo a voi se avete opinioni a riguardo o altre soluzioni
    Se serve, specifico che sto usando la terna LCT originale, pistone FPS Zero Shock, motore E&L M170 e che la replica sarà alimentata con batteria 7.4V 25-50C
    Se non erro ho pubblicato un paio di recensioni su repliche Lct con Gear v3 , di sicuro sulla pagina softair mania di facebook trovi la recensione e video. Problema sono gli ingranaggi la Lct si ostinata ad usare un settoriale troppo spesso , e come contraltare lo.ga dovuto accoppiare ad centrale molto sottile. Ti dico subito che se spessori correttamente con questi ingranaggi avrai una grossa interferenza sull'asta spingipallino che verrà frenata , con il pistone non si hanno problemi , ma comunque sia avrai un problema di accoppiamento conico pignone . Per gli ingranaggi e rendere affidabile il tutto ho provveduto a sostituire il centrale con uno più massiccio e poi ho lavorato il settoriale abbassando la parte inferiore. È un lavoraccio che può uscire bene se hai un tornio , perché devo sempre raffrontare poi l'accoppiamento con. Centrale e poi eventualmente abbassare ancora il settoriale , io l'ho fatto con disco abrasivo da taglio e fresa ed è stato un lavoro lungo, ma ti assicuro che tempo perso non vale l'impresa. Per cui la soluzione migliore è sostituire i due ingranaggi centrale e settoriale. Per. Tutto il resto della preparazione ti consiglio di leggere e vedere su softair mania facebook, li trovi almeno due preparazioni di repliche Lct con Gear v3

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