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Discussione: Umarex MP5A4 pallini bloccati nella T hop up

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  1. #1
    Soldataccio L'avatar di Live
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    Butta via subito quellinutile gommino Hop up. Circa 26 anni fa ,fu il primo gommino hop up con cui ebbi a che fare , e lo montai su un x177e marui con inceppamento continuo. È molto probabile che in quella camera hop up vadano gommini molto sottili , per cui se vuoi cambiare un gommino Hop up e non sei certo se entrino correttamente ,devi disporre di almeno tre Marche diverse di gommini. Il lonex 50 ed. Systema Energy sono gommini molto sottili, anche i Vfc sono sottili

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    Avevo un gommino Promethues flat nero (morbido) e un pressore Orga: effettivamente questo gommino l'ho installato con facilità, la tenuta é ottima ma putroppo i pallini escono a 34m/sec (0,18J).

  2. #2

  3. #3
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    Se non hai più inceppamenti ,hai grossi problemi nella replica. Il primo è sicuramente una grossa perdita aria tra t Hop up e Gear box

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    A volte li spara a volte sento che il pallino resta bloccato. Eppure la perdita d’aria principale l’ho sistemata l’unica rimasta è piccola dello spingipallino. Però non ha senso quando è arrivato con la testa pistone che non faceva tenuta almeno i pallini volavano comunque quindi adesso dovrebbe essere migliorato non peggiorato! Forse sbaglio qualcosa nel riassemblare varie parti? Vorrei capire cosa

  4. #4
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    A volte li spara a volte sento che il pallino resta bloccato. Eppure la perdita d’aria principale l’ho sistemata l’unica rimasta è piccola dello spingipallino. Però non ha senso quando è arrivato con la testa pistone che non faceva tenuta almeno i pallini volavano comunque quindi adesso dovrebbe essere migliorato non peggiorato! Forse sbaglio qualcosa nel riassemblare varie parti? Vorrei capire cosa
    Che molla monti dentro? Se non inceppi più i bb,perdite così importanti di potenza sono dovute a perdite tra spingipallino e t Hop up, se il Gear box non è a perfetto contatto con la t hop up hai perdite elevate d'aria

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  5. #5
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    Che molla monti dentro? Se non inceppi più i bb,perdite così importanti di potenza sono dovute a perdite tra spingipallino e t Hop up, se il Gear box non è a perfetto contatto con la t hop up hai perdite elevate d'aria

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    Dovrebbe essere quella di serie perché mi era stato detto che non ha subito modifiche. Ho fatto una prova diversa: ho separato upper/lower, allentato le viti del supporto gearbox posteriore, riassemblato i gusci e poi le ho rimesse. Adesso la potenza varia tra 0,19 e 0,34J. Potrei forse smontare tutto, assemblare prima upper/lower e poi infine il supporto posteriore e motore?

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