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  1. #11
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    Appunto che è fiacco e non riesce a tirare indietro la molla
    Hai provato con una 11.1?

    Comunque sono facili da smontare, controlla che il cutoff si muova liberamente e che la molla non sia andata (nel mio vecchio m4 ics la molla è tutta storta ed è ben poco "mollosa", però il singolo funziona ancora bene e non si inchioda)
    I pallini 0.20 sono il Super Tele del softair!!!

  2. #12
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    Appunto che è fiacco e non riesce a tirare indietro la molla
    Hai provato con una 11.1?

    Comunque sono facili da smontare, controlla che il cutoff si muova liberamente e che la molla non sia andata (nel mio vecchio m4 ics la molla è tutta storta ed è ben poco "mollosa", però il singolo funziona ancora bene e non si inchioda)
    anche un v2 standard ormai è facile da aprire...il problema che di 3 asg che ho
    1 ak l'ho mandato a far preparare ma non ha fatto in tempo a tornare che l'ho riportato al preparatore che aveva problemi
    1 m4 storico che ha 15anni si sono spanate le filettature del gear box dove si fissa la grip motore
    per cui se apro ics e visto il momento no faccio cazzate sto a piedi

    intanto raccolgo informazioni poi vedo come agire

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  3. #13
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    un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
    dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità

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    È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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  4. #14
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    È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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    però il suo ics la centralina ce l'ha...

  5. #15
    Soldataccio L'avatar di Hilog
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    È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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    È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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    il mio ics ha una centralina ics di serie

    la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

    però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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  6. #16
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    il mio ics ha una centralina ics di serie

    la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

    però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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    La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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  7. #17
    Soldataccio L'avatar di Hilog
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    La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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    effettivamente molto probabilmente è per questo... anche perché ho fatto girare la meccanica senza il gruppo aria e il cut off si muove libero
    comunque il video è stato inviato anche al ICS e vediamo cosa dicono anche loro
    nel frattempo gioco in full auto e via

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  8. #18
    Soldataccio L'avatar di Hilog
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    so che non è causa del problema ma poi dici meno male che ha chiuso il negozio fisico dove ho comprato asg
    non credo che escadi fabbrica così

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  9. #19
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    so che non è causa del problema ma poi dici meno male che ha chiuso il negozio fisico dove ho comprato asg
    non credo che escadi fabbrica così

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    sai quanto glie ne frega.
    Il 90% dei softgunner sa a malapena regolare l'hop up.

  10. #20
    Soldataccio L'avatar di Hilog
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    sai quanto glie ne frega.
    Il 90% dei softgunner sa a malapena regolare l'hop up.
    poi però i motivi per cui sto negozio ha chiuso mi sono sempre più chiari

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