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  1. #1
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    Predefinito Cambio motore G36 J.G. e ingranaggi

    MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : G36C (Jing Gong)customizzata FPS
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: fucile comprato usato da un mio amico nel luglio 2019
    -PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: VSTORM 0.23g
    -UPGRADES O MODIFICHE: testa rossa pistone FPS ergal, spingipallino FPS ergal, testa cilindro Lonex, cilindro FPS 3/4, pistone alleggerito FPS 14 denti in metallo, boccole cuscinettate FPS 7mm, molla 100ms SHS, cavi e contatti SRC, mosfet FPS

    -DESCRIZIONE PROBLEMA: vorrei comprare un motore e una terna ingranaggi adatti alle boccole cuscinettate... Consigli?


    -TEMPO DEL PROBLEMA: n/b
    -BATTERIA E SPECIFICHE: NiMH 8.4V 1600mah Fuel Rc
    -POTENZA di Uscita: non lo so perché non possiedo un cronografo
    -CRONO UTILIZZATO: n/b
    -ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: MEDIA

  2. #2
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    Dipende da ciò che vuoi ottenere.
    Se ti interessa solo "ristrutturarlo" un po',credo vada bene qualunque cosa "decente" (king arms,evolution,...)
    Se vuoi fare un custom il discorso cambia.
    PENSA FUORI DAGLI SCHEMI.
    IMPARA.
    GUARDATI ATTORNO.
    INNOVA.
    MODIFICA.
    CREA.


    Se puoi pensarlo,puoi crearlo.
    Se non sai come,puoi impararlo.

    creativity state of mind

  3. #3
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    Beh vorrei ottenere un ROF più alto... E oltre a comprare una batteria più potente vorrei cambiare anche il motorino ma non so bene quale scegliere (per gli ingranaggi penso di tenermi quelli originali perché non voglio spendere troppo)

  4. #4
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    Beh vorrei ottenere un ROF più alto... E oltre a comprare una batteria più potente vorrei cambiare anche il motorino ma non so bene quale scegliere (per gli ingranaggi penso di tenermi quelli originali perché non voglio spendere troppo)
    Basta alimentare con una buona 11,1 v e settare bene il Gear box con il minimo sforzo possibile per avere la max potenza permessa e con il motore originale arrivi a 19 bbsec. Comunque con la molla SGS da 100 , e sicuramente qualche spessore , vai overjoule

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  5. #5
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    Ok... E con la corsa corta guadagnerei molto?... Se si si tolgono i primi o gli ultimi denti? Perché ho visto alcuni forum e non si capisce... Giusto per per sapere in caso volessi cambiare il motore quale potrei prendere?
    Ultima modifica di Fabio Allori; 01/06/2020 a 08:55

  6. #6
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    Ok... E con la corsa corta guadagnerei molto?... Se si si tolgono i primi o gli ultimi denti? Perché ho visto alcuni forum e non si capisce... Giusto per per sapere in caso volessi cambiare il motore quale potrei prendere?
    Quello che devi stabilire sono le prestazioni che vuoi ottenere. Parli di un generico aumento di rof , devi parlare invece di numeri. Rof da 20-25-30 bbsec etc. I denti al settoriale vanno tagliati se necessario , ovvero se hai dei riagganci in corsa , questo di solito avviene dai 30 bbsec , in base alla molla usata ed alla lunghezza della canna della replica. A parità di potenza in uscita , la corsa corta non aumenta il rof .

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  7. #7
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    Va bene... Comunque vorrei arrivare tra i 20-25 bbsec con ingranaggi originali

  8. #8
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    Non c'è bisogno di corsa corta. Con gli ingranaggi originali non spingerti oltre i 25 bbsec. Oltre al pistone rinforzato con cremagliera in acciaio da 14 denti, devi usare una molla a rilascio veloce, come le dmac in questo caso da 90 , guarder da 90 se hai spessori sul guidamolla , o fps da,95 , t&t da 90 + spessori etc. Oltre la 11,1 volts , se vuoi arrivare a 25 dovrai cambiare motore. Con gli m120 g&p vai sopra i 25 bbsec , devi vedere altro . Per esempio tra i motori commerciali c'è il guarder etichetta blu High torque che arriva a 25, ma non è un motore reattivo .oppure qualche motore con magneti al neodimio da 25k . Io i motori me li faccio da me ,anche per questo motivo ovvero per sapere a priori che prestazioni devo ottenere ed Poi avete un motore affidabile. Se non ricordo male i g&g ifrit al neodimio fanno i 24-25 bbsec , il problema è che in base ai lotti di produzione un bel po' di questi motori sono difettosi, ma in generale vanno bene

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  9. #9
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    Grazie mille... Con l'SHS Hi Speed come andrebbe?

    ------ Post aggiornato ------

    Che Lipo 11.1 mi consigli? Soprattutto per le questioni di spazio (la batteria va posta dentro al paramano anteriore)
    Ultima modifica di Fabio Allori; 01/06/2020 a 10:46

  10. #10
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    Grazie mille... Con l'SHS Hi Speed come andrebbe?

    ------ Post aggiornato ------

    Che Lipo 11.1 mi consigli? Soprattutto per le questioni di spazio (la batteria va posta dentro al paramano anteriore)
    No shs High Speed. Per la batteria devi sapere tu lo spazio disponibile. Batterie piccole da 1200 ma da tubo o divise in due elementi dovrebbero entrare

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