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  1. #11
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    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Le prove di potenza vanno fatte misurando i msec con bb 0,20 g. Le molle dmac esprimono pi¨ potenza , io le 90 dmac le uso con solo guidamolla cuscinettato Ŕ spesso sono a limite Joule o appena sopra. Nel caso sei oltre Joule puoi correggere togliendo il un dente al settoriale , ma per capire quanti denti togliere , bisogna ragionare in Msec con bb 0,20

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    C'Ŕ un motivo specifico percui la potenza va misurata con bb da 0,2g? Non li uso pi¨ da una vita.

  2. #12
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    C'Ŕ un motivo specifico percui la potenza va misurata con bb da 0,2g? Non li uso pi¨ da una vita.
    Si ed Ŕ di ordine pratico. Va misurata la velocitÓ di Uscita e non direttamente la potenza con bb a 0,20 g. PerchÚ in questo modo si fanno ragionamenti lineari e non esponenziali. La potenza in Joule Ŕ data da una formula: VelocitÓ al quadrato moltiplicato per il peso del bb il tutto diviso per 2. Dove velocitÓ: m/sec ; peso : kg . Esempio bb da 0,20 g pari a 0,0002 Kg, velocitÓ di uscita registrata 100 m/sec , 100 al quadrato X 0,0002 /2 = 1 Joule. Rapportando la potenza alla sola valutazione della velocitÓ di Uscita permette con calcoli e valutazioni lineari capire entitÓ di perdite di potenza in rapporto a molle installate. Tutte le molle sono tarate in m/sec su bb da 0,20 g. Per cui le sigle delle molle sp100-95-90 etc indicano la velocitÓ di Uscita del bb da 0,20 g. Poi in base alla marca della molla bisogna conoscere in che modo si realizza quella velocitÓ se con sola molla o.se con molla accoppiata con spessori. Esempio guarder velocitÓ data dalla nuda molla , pirani velocitÓ data dalla molla accoppiata a cuscinetti dietro ed avanti , dmac velocitÓ data dalla nuda molla. Per gli addetti ai lavori se su una replica con velocitÓ di Uscita aspettata di 100 Msec , misuro invece 80 msec , Ŕ molto probabile che questa grossa differenza sia dovuta ad problemi di accoppiamento spingi pallino t Hop up e relativo gommino. Perdite di 10-12 msec di solito a problemi di tenuta aria, perdite di 5-10 a problemi di rendimento or pistone troppo largo troppi attriti- rapporti aria cilindro contro canna errati etc.ragionare direttamente in Joule fa diventare tutto molto complicato. Per questo sul form chiediamo msec con 0,20

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