Bisogna provarlo. Dipende dallo standard qualitativo, i motori commerciali sono un terno a lotto. Molti preparatori si sbracciano a decantare le virtù del G&g ifrit , tra le mie mani ne sono passati parecchie decine rotti o difettosi di fabbrica il tutto per un motore con avvolgimenti che non sono né carne né pesce , né veloce ne ultratorque né reattivo se paragonato ai motori G&p in termini di prestazioni. Così come i motori element con l'asse dell'albero rotore che si sfila .
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