Ti si svitata la testa del pistone. In alto c' una parte del cuscinetto antitorsione che va dentro al pistone. Nel pistone deve esserci un altra rondella scanalata, su quella rondella va messo il cuscinetto con le sfere,e sopra la seconda rondella scanalata, la vite con il suo supporto di blocco va dentro il pistone passando per il foro della rondella , la vite va avvitata sulla testa pistone da dentro il pistone..l'altro pezzo sulla sinistra completato da una molletta , questo lantireverse che blocca ingranaggio conico impedendo che la meccanica di rilassi quando il caricamento del pistone non completo. Antireverse va inserito nel foro a sx del conico , quindi tenendo in tensione antireverse con sua molla vs inserito ingranaggio conico . Il problema vcge il tutto tende a saltare via quando vai a chiudere il Gear box con molla principale inserita, per chi non ha dimestichezza risulta difficile chiudere il Gear box con tutto al suo posto, ma con un po' di pazienza vdovresti riuscirci

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