Un meccanico con così tanta esperienza avrebbe già risolto il problema. Dentro è stato cambiato quasi tutto, ma la roba messa è pessima e per niente migliorativa. Veniamo al problema, la cosa da indicare è la velocità di uscita del bb da 0,20 g così da relazionarlo alla potenza della molla vedere quanto di discosta dalla potenza dellwolla e capire dove guardare. Vedendo la potenza così bassa il problema è dovuto ad un malo accoppiamento canna gommino t hop up spingipallino. In pratica sfiati moltissimo tra Spingipallino e gommino hop up. Odio gli a&k e li sconsiglio, essendo pessimi in tutto ma soprattutto hanno pezzi proprietari nella testa cilindro spingipallino gommino canna t Hop up. Fai in modo di avere nel Gear box lo spingipallino tutto avanti, basta ciclare più volte finché la meccanica posiziona lo spingipallino tutto avanti, quindi fai la prova della torcia, illumina dalla volata e poi con asg a pancia in su controllala se trafila luce tra Spingipallino e gommino attraverso il foro di salita t Hop up. Poi togli la canna interna , togli la clip di blocco t Hop up , e vedi se c'è perfetto allineamento sulle tacche di blocco della canna con la t hop up , se la canna e gommino spinti dentro a battuta nella t Hop up entrano oltre le tacche di blocco della canna , significa che hai incompatibilità può dipendere dal gommino dalla canna o dalla t Hop up.se qui è tutto apposto ed hai un trafilamento di luce tra Spingipallino e gommino ,allora lo spingipallino è corto, ma ti dico subito che se lo sostituisci con uno più lungo è facile che non peschi più.a questo punto devi agire sull'asta spingipallino modificandola o cambiandola

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