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ha fatto lo stesso ad un compagno di squadra...motorino andato
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solitamente hai ragione tu, ma a volte sono le spazzole che non fanno piu bene contatto o l'indotto dove toccano ...Originariamente inviata da Hilog
mi riaggancio alla discussione, dopo aver letto ho preso il motore morto e l'ho aperto...dentro era tutto annerito, come se ci fosse una patina viscida/gommosa...l'ho provato al volo con una batteria a 12v vecchia spompata da antifurto ed è tornato a girare
Devi pulirlo per bene , una bella lavata con sapone sgrassante e spazzolino. I cuscinetti è meglio pulirli con wd40 poi drenati su carta assorbente. Comunque è molto probabile che ci siamo gli avvolgimenti crinati adiacenti alle crimpature del collettore, non le riesci a vedere a vista , prova con un cacciavite molto piccolo a sollevare appena i fili vicino alle crimpature senza forzare,se sono crepati si alzano
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
NON USARE ALCOOL per pulire la parte degli avvolgimenti , fai come ti dice Bombardiere, mi fa piacere tu abbia recuperato un motorino!
