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Lo staff
Dato che hai il titan, prova a settare il rof al 50% con lipo 11.1. se il difetto scompare quasi sicuramente è colpa di un riaggancio in corsa
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asta spingipallino
delayer
Dato che hai il titan, prova a settare il rof al 50% con lipo 11.1. se il difetto scompare quasi sicuramente è colpa di un riaggancio in corsa
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il riaggancio lo sentirebbe, salterebbe pallini, e sgranerebbe il pistone o peggio farebbe danni all'interno del gear ... qui si parla di perdita di potenza e rosata che va a puttane .. deve essere settato al meglio il reparto bandierina dell'asta e delayer... sempre se, come detto prima, tutto scorra bene ...Originariamente inviata da marco5684
E certo che se fosse un riaggancio lo sentirebbe eccome , concordo , lo ho anche ribadito da poco in un altro post. Siccome l'utente che ha aperto il post non si è attenuto alle regole di posting e quindi non sappiamo niente di questa asg , stiamo solo facendo gli indovini. Tra l'altro l'autore del post non risponde , per cui aspetto qualche giorno , o modifica il post con le regole del tech center o lo chiudo. Cosi come è questa discussione non serve a nessuno
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
