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Io ho sempre usato sp90 della guarder... quindi ho fatto bene a ordinare guidamolla cuscinettato e testa cuscinettata
Grazie per la risposta
Io ho sempre usato sp90 della guarder... quindi ho fatto bene a ordinare guidamolla cuscinettato e testa cuscinettata
Grazie per la risposta
Non è proprio così, considerato la marca della replica ed il fatto che hai cambiato pezzi particolari come lo spingi pallino senza neanche prenderei e verificare le lunghezze e compatibilità di problemi di potenza ne avrai a non finire. Uno dei problemi classici degli ak specie i low cost , risiedono nel cattivo accoppiamento t hop up contro Gear box.con cali di potenza notevoli. Per cui attorniati alle regole di posting , usa un crono e bb 0,20 e registra le velocità di uscita con una molla a potenza notaOriginariamente inviata da Hilog
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
