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Il Golden Eagle è più reattivo e veloce, basta usare la 11,1 v , ho scritto anche un a recensione su questo motore
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Il Golden Eagle è più reattivo e veloce, basta usare la 11,1 v , ho scritto anche un a recensione su questo motore
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
concordo sull reattivita ma almeno quelli che mi sono ritrovati tra le mani erano piu lenti di quel classic army che risulta meno reattivo ma anche se di poco piu veloce, sempre con 11,1Originariamente inviata da bombardiere
tra non molto dovrei procurarmi il motore in questione e fare dei test, per le prestazioni nella risposta mi sono basato sui test di bombardere e sulla comparativa motori 2015
figurati, semplicemente me li sono ritrovati su diverse asg e dalle mie esperienze il classic army in foto rimane intorno ai 25 bbs con 11.1 mentre il golden lievemente piu lento ma molto piu reattivo e su questo siamo tutti d'accordo
