Motore (Problema risolto)

[Spetsnaz73]

Il motore che hai è per caso quello con l'etichetta marroncina/bronzata su cassa nera ? Se è quello dovresti avere i magneti in neodimio, abbastanza forti... Metti solamente i 18.1 con quel motore e vedi come ti trovi , in caso fatti prestare una batteria con amperaggio piu alto per capire se il problema sta li ..

[Nico18]

Il motore che hai è per caso quello con l'etichetta marroncina/bronzata su cassa nera ? Se è quello dovresti avere i magneti in neodimio, abbastanza forti... Metti solamente i 18.1 con quel motore e vedi come ti trovi , in caso fatti prestare una batteria con amperaggio piu alto per capire se il problema sta li ..

Allora devo comprarmi una terna nuova 18:1. Grazie per i consigli.

Comunque il motore in questione si, è quello descritto da te.

[Spetsnaz73]

Allora devo comprarmi una terna nuova 18:1. Grazie per i consigli.

Comunque il motore in questione si, è quello descritto da te.

Ma non hai la terna originale ?

[Nico18]

Ma non hai la terna originale ?

Purtroppo no perché evidentemente essendo un fucile low cost anche se il gearbox era G&P mentre stavo giocando senza averlo aperto mai si è sgranato. Quando ho aperto il gearbox il centrale aveva perso tipo 6 denti.
Insomma, uno spessoramento fatto con i piedi.

------ Post aggiornato ------

Molto bella questa discussione, quindi in teoria con una batteria a basso amperaggio ma con scarica media potrei tranquillamente utilizzare una 11.1 lipo con queste caratteristiche anche senza un mosfet?Scusate l'intervento mi son sorte diverse curiosità data la mia scarsa preparazione sull'argomento.

Cmq ho avuto anche io un problema simile,sul mio fucile monto una 90 sp fps e ingranaggi 13:1,con il motore originale faceva questa cosa descritta da nico,ho risolto comprando un infinite torque della guarder

Si, poi il mosfet ti serve per altre cose, tipo per il freno attivo ovvero che appena lasci il grilletto il motore smette di girare; per proteggere la batteria e la cavetteria.
Mettendo già degli ingranaggi molto veloci con un rapporto 13:1 ed un motore high torque con una buona reattività ti basterebbe metttere una 7,4 e staresti su 25-26 pallini.

[Beskell]

Grazie nico,quante cose ci sono da imparare...ovviamente una lipo con basso amperaggio per evitare surplus di corrente che potrebbero compromettere il gruppo contatti?O posso utilizzare cmq una batteria con un amperaggio maggiore?

[Nico18]

Grazie nico,quante cose ci sono da imparare...ovviamente una lipo con basso amperaggio per evitare surplus di corrente che potrebbero compromettere il gruppo contatti?O posso utilizzare cmq una batteria con un amperaggio maggiore?

Allora dipende dal tipo di configurazione che vuoi:
-Se metti dei 18:1 con un motore molto veloce, ti basta una 11,1 con ampere intorno ai 1200-1300 con 20c di scarica.
-Se metti dei 13:1 ti basta un motore high torque di ottima marca e con un modesto rpm e una batteria 7,4 intorno ai 1300 1400 con 20-25c di scarica e stai sui 25-26 pallini.

[Beskell]

Allora dipende dal tipo di configurazione che vuoi:
-Se metti dei 18:1 con un motore molto veloce, ti basta una 11,1 con ampere intorno ai 1200-1300 con 20c di scarica.
-Se metti dei 13:1 ti basta un motore high torque di ottima marca e con un modesto rpm e una batteria 7,4 intorno ai 1300 1400 con 20-25c di scarica e stai sui 25-26 pallini.

Ora ho capito...quindi sulla mia configurazione (Motore infinity torque Guarder, terna shs 13:1, pistone shs blu, testa pistone verde con guidaaria fps e cavetteria originale specna arms in argento) posso tranquillamente utilizzare la suddetta batteria?

[bombardiere]

Purtroppo no perché evidentemente essendo un fucile low cost anche se il gearbox era G&P mentre stavo giocando senza averlo aperto mai si è sgranato. Quando ho aperto il gearbox il centrale aveva perso tipo 6 denti.
Insomma, uno spessoramento fatto con i piedi.

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Si, poi il mosfet ti serve per altre cose, tipo per il freno attivo ovvero che appena lasci il grilletto il motore smette di girare; per proteggere la batteria e la cavetteria.
Mettendo già degli ingranaggi molto veloci con un rapporto 13:1 ed un motore high torque con una buona reattività ti basterebbe metttere una 7,4 e staresti su 25-26 pallini.

È una configurazione sbagliata, per arrivare a 25 bbsec occorre un motore buono , ingranaggi 18:1 ed una buona lipo da 11,1 v . Con la 7,4 v e 13:1 sei troppo poco reattivo,e consumeresti troppa corrente perché saresti costretto a usare un motore al neodimio High Speed della classe gep m170 o shs High Speed

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