Problema surriscaldamento cavi su vfc 417 + merf 3.2

[bombardiere]

Ho scritto sul primo thread che il gearbox e' di versione 2.2 e che non sapevo se l'asta spingipallino fosse dedicata a quel gearbox, quindi avevo chiesto se qualcuno sapeva dirmi di piu'. Il fatto e' che potrei tranquillamente comprare l'asta originale, ma ho potuto vedere di persona che i materiali di cui e' composta non sono dei migliori, quindi ne volevo una compatibile, ma purtroppo non ho trovato nessuna info a riguardo e pensavo che qualcuno potesse aiutarmi. Appena posso provo a rimontare il tutto per vedere se i piccoli accorgimenti hanno cambiato qualcosa, o se il problema persiste. Spero che qualcuno abbia gia sostituito l'asta su questo gear e possa aiutarmi, non so proprio dove sbattere la testa... intanto grazie a chi fin ora ha speso un po del suo tempo per aiutarmi

Ti confermo che tutte le aste spingipallino come i pistoni vfc sono molto deboli. Per capire se l'asta spingi pallino v2 è compatibile con questa, le devi confrontare con molta attenzione a quella originale rotta , magari la incolli, ed aiutarti con un calibro. È molto probabile che non lo siano

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[MIX]

Fortunatamente il pistone sembra nuovo senza nessun segno sui denti, domani provo a confrontare le due aste con il calibro per vedere le differenze e ti aggiorno, grazie

[MIX]

Ti confermo che tutte le aste spingipallino come i pistoni vfc sono molto deboli. Per capire se l'asta spingi pallino v2 è compatibile con questa, le devi confrontare con molta attenzione a quella originale rotta , magari la incolli, ed aiutarti con un calibro. È molto probabile che non lo siano

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Ho misurato e confrontato le due aste con il calibro su diversi punti, e sembra che le differenze siano di qualche decimo di millimetro, penso che non siano rilevanti, a parte la lunghezza totale che varia di un millimetro, per quanto riguarda lo spessore sembra uguale in tutti i punti. sapresti dirmi quali sono le sezioni che con variazioni di misure, potrebbero comportare problemi? almeno cerco di rimisurare con piu precisione. Rimontando il tutto e provando a sparare scalda comunque motorino e cavetteria, specialmente dove vi e' una giunzione dei cavi con i faston tondi di serie vfc, nonostante l'asta a secco non tocchi su nulla e scorra liberamente per forza di gravita'. mi viene il dubbio se e' la cavetteria il problema, e' il caso di cambiare cavi con qualcosa di sezione piu' grossa?