Originariamente inviata da
bombardiere
Per l'ottimizzazione della replica poniti degli obiettivi altrimenti butti via soldi in modo inutile. Quindi devi decidere se spendere il minimo per ottimizzare per uso con 11,1 v oppure ottenere un altro tipo di prestazioni sempre con 11,1 v. Il pistone con cremegliera in metallo già c'è, non è eccelso in quanto ne ho visti diversi con la cremagliera spezzata, ma finché dura lascialo. Ingranaggi, devi per forza di cosa cambiare il centrale ed il conico perché sgranati, tra i più tosti c'è il centrale ICS , per il conico basta che non sia low cost. Poi devi ottimizzare il Gear con spessoramento fatto ad arte. Gruppo aria puoi benissimo lasciare il suo basta che la tenuta dinamica sia buona senza spingi pallino. Cosa da verificare è angoli di ingaggio tra pistone e settoriale. Per lo spingi pallino cambia poco tra uno a tenuta con oring da uno senza, dovresti essere esperto per cui sai che un po' di grasso tra cannetta ed spingi bb migliora la tenuta. Molla difficile sapere da quanto sia , per essere certi della potenza dovresti usare una guarder sp100 senza spessori e registrare la velocità di uscita con bb 0,20 , ma prima devi cestinare il gommino hop up con un geg verde o systema energiy. A quel punto puoi capire se il rendimento della asg è ottimale ed eventualmente calibrare il cilindro con foro di compensazione verso inizio cilindro.se vuoi migliorare le prestazioni puoi cambiare testa pistone e cilindro con teste dmac.
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