aumentare RoF asg

[bombardiere]

Il sistema di scarrellamento pneumatico dei geg oltre ad essere fonte di perdite aria, va in tilt già a 18-20 bbsec. Se vuoi eliminarlo, devi cambiare il cilindro. Quindi se vuoi cambiare il gruppo aria, prendi cilindro e teste pistone e cilindro della dmac , che tra i pochi in commercio assicurano notevoli migliorie. Regolano automaticamente angolo ingaggio con pistone, sono ammortizzate e allungano la vita del Gear, sono ben silenziose, ma soprattutto aumentano di molto la precisione di tiro e forniscono alcuni mt di gittata in più

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[Giordy]

Il sistema di scarrellamento pneumatico dei geg oltre ad essere fonte di perdite aria, va in tilt già a 18-20 bbsec. Se vuoi eliminarlo, devi cambiare il cilindro. Quindi se vuoi cambiare il gruppo aria, prendi cilindro e teste pistone e cilindro della dmac , che tra i pochi in commercio assicurano notevoli migliorie. Regolano automaticamente angolo ingaggio con pistone, sono ammortizzate e allungano la vita del Gear, sono ben silenziose, ma soprattutto aumentano di molto la precisione di tiro e forniscono alcuni mt di gittata in più

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ottimo consiglio, allora aggiornando il tutto ho stilato una lista spesa:

gruppo aria dmac con testa pistone in ertalon
pistone maple leaf monster 14 denti in acciaio (purtroppo gli shs sono out of stock praticamente ovunque)
boccole cuscinettate 8mm ultimate "double bushing"
molla ultimate 100 m/s passo variabile
spessori modify advanced specifici per cuscinetti
delayer u-pom

può andare?