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  1. #11
    Spina L'avatar di Lizard sniper
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    Grazie Bruno, avevo già pensato di montarci un bel titan G&G, che fortunatamente ha anche il classico pignone O tipe, per circa 65 eurini è una bella, botta, ma dopo tutto quello che ho speso su questa configurazione credo sia abbordabile come costo.
    Prenderò il Titan e posterò I risultati.

  2. #12
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    Quote Originariamente inviata da a.iaqui Visualizza il messaggio
    Si può, non so nel suo caso specifico, ma su una mia replica con gruppo aria completo DMAC, guidamolla con cuscinetti, hop up VFC, gommino G&G e terna royal 13.1 -6, canna da 300, tocco i 97 m/s con gli 0.2, circa 19.5 bb/ s con 7.4 1800 20 c e motore high torque al neodimio.
    Confermo che l'hs shs è terribile: il mio scaldava pure a vuoto!
    Certo che si può dipende dalla molla usata. Con una 110 msec solo spessori sul guidwmolla meno -5denti la incomincio a vedere difficile a meno di usare molle non veritiere. Domanda -6 denti? Perché? Si va in sincronia senza tutti sto denti,a vero tu non arrivi a 20 bbsec maallora hai un motore molto lento e bassa alimentazione. A mio parere è una configurazione errata​ persvere reattività e20-24 bbsec non c'è bisogno di corsa corta mentre si ci possono creare problemi complicando il lavoro

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  3. #13
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    Motore high torque e se alimentato a 7.4 quello raggiunge (su una configurazione 18.1 -3, 110 fps tocca i 16.5 bb/s)... Molla guarder 110 m/s. -6 denti perché quel kit l'avevo comprato usato e l'unico gruppo aria che mi ha fatto arrivare quella replica a quei valori è stato il dmac.

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  4. #14
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    perchè dovrebbe andare in asincronia un -5 o -6 quandi lavoriamo con i -8 che sono i comuni dual sector?... domanda posta a "bombardiere"

  5. #15
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    L'avatar di bombardiere
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    Quote Originariamente inviata da Hurricane_gw Visualizza il messaggio
    perchè dovrebbe andare in asincronia un -5 o -6 quandi lavoriamo con i -8 che sono i comuni dual sector?... domanda posta a "bombardiere"
    Se non ricordo male la posizione dei pioli di comando del dual sector sono in posizione diversa rispetto ad un sector Gear normale ma certo il problema si presenta a rof elevati e non a 20 bbsec infatti l'ho scritto. Comunque _6 denti sono proprio troppi

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  6. #16
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    Quote Originariamente inviata da Hurricane_gw Visualizza il messaggio
    perchè dovrebbe andare in asincronia un -5 o -6 quandi lavoriamo con i -8 che sono i comuni dual sector?... domanda posta a "bombardiere"
    Da -6 in poi o togli denti anche da dietro o anticipi troppo la compressione del pistone rispetto i tempi di apertura e chiusura dello spingipallino con la conseguenza che al momento del rilascio del pistone lo spingipallino non sia ancora completato esteso e sfiata
    Naturalmente questo discorso è valido sopra i 30bb circa

    Come ti ha risposto bombardiere il ds ha il piolo lievissimamente più vicino rispetto al primo dente di ingaggio e per di più vá modificata l'asta spingipallino perché con una classica sfiatwrebbe da ogni parte

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  7. #17
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    Per lo spingi pallino è sufficiente accorciare l'asta (la pinna) per farla rilasciare prima dal settoriale

  8. #18
    Soldataccio L'avatar di agors
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    Predefinito Consiglio scelta motore su configurazione da 45 bb sec.

    Bella configurazione, io ti consiglio un 22t.

    Perderai qualcosa in velocità ma ne guadagnerai moltissimo in consumi e reattività al singolo!

    Io lo monto sia sui 12:1 -4 che sui 14:1 dsg siegetek e per me è il miglior compromesso!

    Visto che hai anche tu i siegetek non penso avrai problemi a prendere il materiale all'estero, un 22t neo è il ZCI balance, se hai bisogno scrivimi.


    P.S: i siegetek sono 10,44:1 non 11,44!

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    Ultima modifica di agors; 24/04/2017 a 17:54
    Studia con dubbio, agisci con fede.--> ing mec. modena. 73' de IZ4TOZ

    come costruirsi un dual sector in casa!


  9. #19
    Spina L'avatar di Lizard sniper
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    Grazie per la correzione Agors, sono 10.44:1 I siegetek, ho preso un abbaglio.
    Purtroppo il motore che mi hai consigliato mi è nuovo, mai sentito prima.

  10. #20
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    Ragazzi l shs hispeed fa 38 bbs con ingranaggi 18.1 -3 e 11.1 1400 20c...con una 2000 30c passa i 40... va e non scalda nulla....coi 16/14/13/12-1 o dsg non va preso in considerazione perché per mandarlo a regime ci vuole una batteria tosta e ciuccia/scalda parecchio
    Ultima modifica di 666ste; 25/04/2017 a 21:45

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