Recensione Gruppo Aria Fps con Air Brake - prova Db e crono

[Voodoo33]

Ottima recensione, in passato ho fatto diverse prove per teste e materiali silenzianti allo scopo di usarle in repliche che con l'insonorizzazione del GB(AUG,P90,FN200)massimizzano gli effetti, posso darti delle dritte per migliorare le prestazione del fucile senza uumentarne il rumore, adesso non so quale pistone monti, ma ti suggerisco un pistone tutto in polimeri(eccellenti sono i Marui e SHS-SRC verdi) alleggerito con la classica modifica "a groviera", l'alleggerimeto del pistone ne aumeterà la velocità, ma ne diminuirà la massa battente, per questo motivo dovresti guadagnare qualche m/s senza un aumento della rpessione sonora, sempre per lo stesso motivo potresti toglieere i cuscinetti dalla testa e trovare il modo di adattarla e magari aumetare con lo stesso spessore il guidamolla,lo spingipallino che usi è già munito di OR, se la raffica del fucile rimane su un rof di 20bb/s o meno non cambiarlo con uno sprovvisto di OR o non rimuoverlo, infine metti una bella canna di precisione. fatre queste modifiche dovresti guadagnare velocità e andare sui 0,94-0,95J, qualora decidessi tali modifiche facci sapere gli esiti.

gotrek come puoi leggere all'inizio la base è stata un gb wartech e come pistone ho lasciato il suo originale in plastica con cremagliera in metallo, sicuramente con uno tutto in pom o al massimo coi primi 3 denti in metallo riuscirei a guadagnare ancora qualcosina in termini di silenziosità che ti assicuro già è notevole (terna permettendo), per il rof io non sono mai stato un fan dei pota siepi, preferisco asg più lente ma reattive e che sparano il pallino dove miro io, tant'è che la configurazione di questo con lipo 7.4V 25C sta sui 17bb/s.

una sola cortesia, ma le foto che ho allegato si vedono?

[GOTREK]

gotrek come puoi leggere all'inizio la base è stata un gb wartech e come pistone ho lasciato il suo originale in plastica con cremagliera in metallo, sicuramente con uno tutto in pom o al massimo coi primi 3 denti in metallo riuscirei a guadagnare ancora qualcosina in termini di silenziosità che ti assicuro già è notevole (terna permettendo), per il rof io non sono mai stato un fan dei pota siepi, preferisco asg più lente ma reattive e che sparano il pallino dove miro io, tant'è che la configurazione di questo con lipo 7.4V 25C sta sui 17bb/s.

una sola cortesia, ma le foto che ho allegato si vedono?

forse non mi sono spegato bene, le modifiche con air brake non dovrebbero mai avere rof superori ai 20bb-sec, quello che intendevo è che con un pistobe alleggerito e il cuscinetto tolto guadagnerai non solo 1-2 pallini di rof, rimanendo in totale sicurezza, ma recereresti parte o tutta la potenza persa dall'air brake senza aumentare il rumore, poi anche provare ad aleggerire il pistone già montato, ancge se ci saranno meno vantaggi .

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p.s se l'app per fonometro esiste anche per android ti prego di dirmi il nome in modo che me la possa scaricare.

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gli allegati non si vedono, ma secondo me puoi mettere i link del sito del produttore

[Ghost1979]

[QUOTE=GOTREK;4762396]forse non mi sono spegato bene, le modifiche con air brake non dovrebbero mai avere rof superori ai 20bb-sec, quello che intendevo è che con un pistobe alleggerito e il cuscinetto tolto guadagnerai non solo 1-2 pallini di rof, rimanendo in totale sicurezza, ma recereresti parte o tutta la potenza persa dall'air brake senza aumentare il rumore, poi anche provare ad aleggerire il pistone già montato, ancge se ci saranno meno vantaggi .

a me non sembra proprio che alleggerire il pistone e togliere un cuscinetto ti facciano recuperare 1 o addirittura 2 pallini al secondo. quella di alleggerire il pistone è solo una pippa mentale creata da qualche hobbysta, ma se ti dai un'occhiata in giro qui in Italia non vedrai nessuno tra i migliori preparatori di asg alleggerire il pistone e di certo non lo si fa per risparmiare tempo ma solo perchè non serve a nulla, il tempo va dedicato ad altro no a forare il pistone

[bombardiere]

[QUOTE=Ghost1979;4762573]

forse non mi sono spegato bene, le modifiche con air brake non dovrebbero mai avere rof superori ai 20bb-sec, quello che intendevo è che con un pistobe alleggerito e il cuscinetto tolto guadagnerai non solo 1-2 pallini di rof, rimanendo in totale sicurezza, ma recereresti parte o tutta la potenza persa dall'air brake senza aumentare il rumore, poi anche provare ad aleggerire il pistone già montato, ancge se ci saranno meno vantaggi .

a me non sembra proprio che alleggerire il pistone e togliere un cuscinetto ti facciano recuperare 1 o addirittura 2 pallini al secondo. quella di alleggerire il pistone è solo una pippa mentale creata da qualche hobbysta, ma se ti dai un'occhiata in giro qui in Italia non vedrai nessuno tra i migliori preparatori di asg alleggerire il pistone e di certo non lo si fa per risparmiare tempo ma solo perchè non serve a nulla, il tempo va dedicato ad altro no a forare il pistone

Quoto fortemente. Uso sempre pistoni con cremagliere in metallo rinforzati, tra le altre cose alleggerendo il pistone nel nostro range di potenza delle molle spesso si perde potenza