Allo spunto il motore assorbe correnti elevate in media 3 volte più che a regime. In alcuni modelli con avvolgimenti corti e grossi queste correnti sonie importanti e in alcuni casi raggiungono i 30-35 ampere. Ma ciò avviene ogni qualvolta il motore parte e per istanti brevi. Se il motore ha poca forza questo tempo si allunga danneggiando impianto elettrici o centraline se non hanno protezioni termiche o di fusibile elettronico. Quindi se doppi il singolo ripetutamente la centralina vs in protezione. Se lo fa solo su singolo allora è la centralina perché dovrebbe fartelo anche partendo in full auto