Rottura ingranaggi VFC

[Hubble]

Si gira veloce. Sicuro che non hai la versione Hugh speed del motore vfc? Se il pistone ha denti di polimero rovinati o lo cambi con uno con tutti i denti In metallo o lasci quello che hai finché dura. Per la reattività con una 7,4 vokts semplicemente non c'è. Se vuoi super reattività ci vuole un motore torque al neodimio da max 25-24 bbsec alimentato da 11,1 v

Bombardiere il motore è nero e non sta scritto nulla sopra. Non so dirti ma probabilmente sarà un motore high speed altrimenti non si spiega il rof. Per quanto riguarda la reattività avevo risolto con il warfet ed il precocking con il singolo e per la raffica mi andava bene comunque la 11.1. Ahimè ho preso già il settoriale vfc ed oggi pomeriggio devo cambiarlo per farmi avere la terna ( mi sono reso conto dopo che anche il centrale era andato) quindi niente ics spero di trovare le boccoline che mi hai indicato e semmai appena ho tutto l'occorrente procedo di corsa corta. Ho una paura matta di riagganciare quindi tolgo 2 denti se noj tre e cambio molla. Il pistone teoricamente dovrebbe durare sembra limato da me non ha proprio i denti distrutti. Evidentemente riaggancio più autospessoranti equivale alla rottura della terna grazie mille per i consigli e per la disponibilità

[bombardiere]

Bombardiere il motore è nero e non sta scritto nulla sopra. Non so dirti ma probabilmente sarà un motore high speed altrimenti non si spiega il rof. Per quanto riguarda la reattività avevo risolto con il warfet ed il precocking con il singolo e per la raffica mi andava bene comunque la 11.1. Ahimè ho preso già il settoriale vfc ed oggi pomeriggio devo cambiarlo per farmi avere la terna ( mi sono reso conto dopo che anche il centrale era andato) quindi niente ics spero di trovare le boccoline che mi hai indicato e semmai appena ho tutto l'occorrente procedo di corsa corta. Ho una paura matta di riagganciare quindi tolgo 2 denti se noj tre e cambio molla. Il pistone teoricamente dovrebbe durare sembra limato da me non ha proprio i denti distrutti. Evidentemente riaggancio più autospessoranti equivale alla rottura della terna grazie mille per i consigli e per la disponibilità

Sulle mie asg da test per i motori spesso e volentieri provò motori che arrivano a 32 ed in alcuni casi anche 35 bbsec , ho una terna 18:1 non ho tolto nessun dente ap settoriale e non riaggancio. Ti ho già consigliato quanti denti togliere in base al tuo rof . poi fa come meglio credi. Chi USA una high speed dai 28 bbsec in su sa bene che non può dimenticarsi il dito sul grilletto

[Hubble]

Sulle mie asg da test per i motori spesso e volentieri provò motori che arrivano a 32 ed in alcuni casi anche 35 bbsec , ho una terna 18:1 non ho tolto nessun dente ap settoriale e non riaggancio. Ti ho già consigliato quanti denti togliere in base al tuo rof . poi fa come meglio credi. Chi USA una high speed dai 28 bbsec in su sa bene che non può dimenticarsi il dito sul grilletto

Bombardiere io farò come mi hai detto. 1 max 2 denti. Ho solo dei dubbi per quanto riguarda la molla. Penso di montare una sp guarder 100 che dovrebbe rientrare nella potenza anche se la guida dice 110 ( se tutto va bene senza effettuare taglio della molla quindi). Domanda: anche con le dovute modifiche non devo eccedere con la raffica? La guida di tex prevede come prova lo svuotare un caricatore da 200-300 pallini. evito quindi? Sia chiaro che non ho alcuna intenzione di contraddirti e leggendo le varie discussioni sul forum ho semplicemente posto alcune domande perché chiaramente le guide sono una cosa ma il caso singolo un'altra. Tutto qui. Ti ringrazio per il tempo che hai dedicato a rispondermi e appena potrò farò una donazione al forum